Двигатель Renault M4R

2.0 л
Объём
130
л.с.
190
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый Renault M4R выпускают с 2005 года на заводах в Йокогаме и Пусане. Мотор ставят на Мегану, Лагуну, Флюенс и Латитьюд — популярные модели франко-японского альянса. По сути это локализованная версия ниссановского MR20DE, адаптированная под платформы Renault. Номер двигателя выбит в месте соединения блока с коробкой передач. Главная фишка конструкции — минимальное внутреннее трение. Достигли этого тщательной доводкой всех трущихся поверхностей: шейки коленвала, кулачки распредвалов доведены практически до зеркального блеска. Такой подход в теории даёт лучшие показатели по эффективности и долговечности.
⚙ Основные параметры
ПроизводительRenault
Код двигателяM4R
Торговое название2.0 литра
СерияM4R
Объём2.0 л (1997 куб. см)
Мощность130 л.с. (96 кВт)
Крутящий момент190 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии M4R
Двигатель Renault M4R — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 2.0 литра, выпускавшийся с 2005 по 2015 год. Он отличается алюминиевым блоком цилиндров, системой впрыска топлива и применением в переднеприводных и полноприводных автомобилях Renault и Nissan. Двигатель устанавливался на такие модели, как Renault Megane III, Laguna III, Koleos, а также Nissan Qashqai и X-Trail.
🔧 Конструкция двигателя
Диаметр цилиндра84.00 мм
Ход поршня90.10 мм
Степень сжатия10.20
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе11.00 л/100 км
Расход на трассе6.20 л/100 км
Смешанный расход8.00 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла4.80 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса118 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Цепь ГРМ — вот главная беда этого мотора. После 100–150 тысяч километров она начинает растягиваться, появляются посторонние звуки, а потом идут сбои в работе зажигания и впрыска. В худшем случае цепь рвёт и мотор встаёт. Замена — удовольствие дорогое. Ещё одна классическая проблема: масло подтекает из-под клапанной крышки. Прокладка сохнет и трещит, особенно при немалом пробеге. Датчики кислорода и положения распредвала тоже частые гости на замену — работают хорошо, пока не умирают внезапно. Из-за них двигатель может подёргиваться, не стабильна работа на холостых оборотах, загораются ошибки в системе управления. Нередко жаловались на повышенный расход масла между техническими обслуживаниями, хотя протечек видно не было. На качественном масле типа Mobil 1 0W-40 или Castrol Edge проблема менее выражена.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Renault Clio 3 (X85) 2006–2008
Renault Fluence 1 (L38) 2009–2017
Renault Laguna 3 (X91) 2007–2015
Renault Latitude 1 (L70) 2010–2015
Renault Megane 3 (X95) 2009–2016
Renault Megane 4 (XFB) 2016–2020
Renault Scenic 3 (J95) 2009–2016
Samsung SM3 2 (L38) 2009–2020
Samsung SM5 2 (EX1) 2005–2010