Двигатель Porsche MCW.JA

Дизель редко встречается в России, но репутацию имеет вполне надёжную. Вот беда: топливная аппаратура с пьезофорсунками привередлива к качеству соляры — заливаешь некачественное топливо, и форсунки начинают барахлить. В интернете полно жалоб на течи масла через сальники и антифриза из теплообменника, особенно после 150–200 тысяч километров. На больших пробегах часто вытягивается цепь ГРМ, а её замена обойдётся в копеечку. Ещё один головняк — глюки в системе очистки выхлопа: сажевый фильтр и селективный каталитический восстановитель время от времени создают проблемы с ошибками, особенно если часто ездить по городу на коротких дистанциях.