Расход топлива Porsche Panamera

Porsche Panamera 3 поколение

3 поколение (2023 - 2026)

2.9 AMT (353 л.с.)
2.9 AMT 4WD (353 л.с.)
2.9 AMT 4WD (470 л.с.)
Гибрид
2.9 AMT 4WD (544 л.с.)
Гибрид
2.9 AMT AWD (470 л.с.)
Гибрид
2.9 AMT RWD (353 л.с.)
4.0 AMT 4WD (500 л.с.)
4.0 AMT 4WD (680 л.с.)
Гибрид
4.0 AMT 4WD (782 л.с.)
Гибрид
Porsche Panamera 2 поколение [рестайлинг]

2 поколение [рестайлинг] (2020 - 2024)

2.9 AMT 4WD (330 л.с.)
Гибрид
2.9 AMT 4WD (330 л.с.)
Гибрид
2.9 AMT 4WD (450 л.с.)
Гибрид
2.9 AMT 4WD (450 л.с.)
Гибрид
2.9 AMT AWD (330 л.с.)
2.9 AMT AWD (330 л.с.)
2.9 AMT RWD (330 л.с.)
4.0 AMT 4WD (480 л.с.)
4.0 AMT 4WD (480 л.с.)
4.0 AMT 4WD (571 л.с.)
Гибрид
4.0 AMT 4WD (571 л.с.)
Гибрид
4.0 AMT 4WD (630 л.с.)
4.0 AMT 4WD (630 л.с.)
Porsche Panamera 971

971 (2016 - 2020)

2.9 AMT 4WD (330 л.с.)
Гибрид
2.9 AMT 4WD (330 л.с.)
Гибрид
2.9 AMT 4WD (440 л.с.)
2.9 AMT 4WD (440 л.с.)
3.0 PDK (330 л.с.)
3.0 AMT (330 л.с.)
3.0 AMT 4WD (330 л.с.)
3.0 AMT 4WD (330 л.с.)
3.0 AMT AWD (330 л.с.)
3.0 AMT RWD (330 л.с.)
4 3.0 PDK AWD (330 л.с.)
4 3.0 PDK AWD (330 л.с.)
4 E-Hybrid 2.9 PDK AWD (330 л.с.)
Гибрид
4 E-Hybrid 2.9 PDK AWD (330 л.с.)
Гибрид
4 E-Hybrid Executive 2.9 PDK AWD (330 л.с.)
Гибрид
4 Executive 3.0 PDK AWD (330 л.с.)
4.0 AMT 4WD (422 л.с.)
4.0 AMT 4WD (460 л.с.)
4.0 AMT 4WD (550 л.с.)
Гибрид
4.0 AMT 4WD (550 л.с.)
Гибрид
4S 2.9 PDK AWD (440 л.с.)
4S 2.9 PDK AWD (440 л.с.)
4S Executive 2.9 PDK AWD (440 л.с.)
GTS 4.0 PDK AWD (460 л.с.)
GTS 4.0 PDK AWD (460 л.с.)
Turbo 4.0 PDK AWD (550 л.с.)
Turbo 4.0 PDK AWD (550 л.с.)
Гибрид
Turbo Executive 4.0 PDK AWD (550 л.с.)
Turbo S E-Hybrid 4.0 PDK AWD (550 л.с.)
Гибрид
Turbo S E-Hybrid 4.0 PDK AWD (680 л.с.)
Гибрид
Turbo S E-Hybrid Executive 4.0 PDK AWD (680 л.с.)
Гибрид
Porsche Panamera 1 поколение [рестайлинг]

1 поколение [рестайлинг] (2013 - 2016)

3.0 AMT (333 л.с.)
Гибрид
3.0 AMT 4WD (420 л.с.)
3.0 AMT 4WD (420 л.с.)
3.0 AMT AWD (420 л.с.)
3.0 AT (211 л.с.)
3.0 AT (250 л.с.)
3.0 AT (300 л.с.)
3.0 AT RWD (250 л.с.)
3.0 MT (420 л.с.)
3.6 AMT (310 л.с.)
3.6 AMT 4WD (310 л.с.)
3.6 MT (310 л.с.)
4.8 AMT 4WD (400 л.с.)
4.8 AMT 4WD (440 л.с.)
4.8 AMT 4WD (520 л.с.)
4.8 AMT 4WD (520 л.с.)
4.8 AMT 4WD (570 л.с.)
4.8 AMT 4WD (570 л.с.)
Porsche Panamera 970 [рестайлинг]

970 [рестайлинг] (2013 - 2016)

3.6 PDK (310 л.с.)
с 2013
4 3.6 PDK AWD (310 л.с.)
с 2013
4S 3.0 PDK AWD (420 л.с.)
с 2013
4S Executive 3.0 PDK AWD (420 л.с.)
с 2013
Diesel 3.0 Tiptronic S (250 л.с.)
с 2013
GTS 4.8 PDK AWD (440 л.с.)
с 2013
S 3.0 E-Hybrid Tiptronic S (416 л.с.)
Гибрид
S 3.0 PDK (420 л.с.)
с 2013
Turbo 4.8 PDK AWD (520 л.с.)
с 2013
Turbo Executive 4.8 PDK AWD (520 л.с.)
с 2013
Turbo S 4.8 PDK AWD (570 л.с.)
с 2013
Turbo S Executive 4.8 PDK AWD (570 л.с.)
с 2013
Porsche Panamera 970

970 (2009 - 2013)

3.0 AMT (333 л.с.)
Гибрид
3.0 AT (250 л.с.)
3.6 AMT (300 л.с.)
3.6 AMT 4WD (300 л.с.)
3.6 MT (300 л.с.)
3.6 MT (300 л.с.)
с 2010 по 2013
3.6 PDK (300 л.с.)
с 2010 по 2013
4 3.6 PDK AWD (300 л.с.)
4.8 AMT 4WD (400 л.с.)
4.8 AMT 4WD (430 л.с.)
4.8 AMT 4WD (500 л.с.)
4.8 AMT 4WD (550 л.с.)
4.8 MT (400 л.с.)
4S 4.8 PDK AWD (400 л.с.)
с 2009 по 2013
Diesel 3.0 Tiptronic (250 л.с.)
с 2011 по 2013
GTS 4.8 PDK (430 л.с.)
с 2012 по 2013
S 4.8 MT (400 л.с.)
с 2009 по 2013
S 4.8 PDK (400 л.с.)
с 2009 по 2013
S Hybrid 3.0 Tiptronic (380 л.с.)
Гибрид
Turbo 4.8 PDK AWD (500 л.с.)
с 2009 по 2013
Turbo S 4.8 PDK AWD (550 л.с.)
с 2009 по 2013

Последние данные от пользователей

Kia Sportage 2.4 Theta GDI AT AWD (184 л.с.)
Lexus RX 350 AT (277 л.с.)
Ford Mondeo 1.6 TDCi MT (115 л.с.)
Chevrolet Captiva 3.0 AT (5 мест) (258 л.с.)
Jaguar XJ 5.0 AT LWB (385 л.с.)
Toyota Highlander 3.5 AT AWD (249 л.с.)
Nissan Sunny 1.5 MT (105 л.с.)
Chevrolet Cobalt 1.5 AT (106 л.с.)
Ford Focus 1.0 EcoBoost MT (125 л.с.)
Audi 80 1.9 TDI MT (90 л.с.)

Посты блога

BMW: 9-ступенчатый автомат не эффективен 8-ступенчатая автоматическая коробка передач дешевле, легче и эффективнее.
Система остановки двигателя для экономии топлива В некоторых автомобилях применяется система start-stop system, которая автоматически заглушает двигатель во время остановки для того, чтобы снизить расход топлива и уровень выбросов в атмосферу. Такая система дает наибольший эффект для тех машин, которые часто останавливаются на светофорах или стоят в дорожных пробках. Чаще всего функция start-stop реализуется в гибридных моделях, но также она присутствует и в негибридных автомобилях. В последнем случае можно добиться экономии расхода топлива до 10%.
Исследование: сокращение расхода топлива гибридных автомобилей на повторяющихся маршрутах Гибридные автомобили могут двигаться в трех режимах: от электродвигателя, от двигателя внутреннего сгорания или в смешанном режиме. При этом от выбора режима во время поездки может заметно меняться расход топлива. Например, двигаться на электротяге и переходить на бензин, когда садится батарея, оказывается не всегда эффективно.
Влияние покрышек на расход топлива Правильный выбор автомобильных покрышек и поддержание оптимального давления в шинах позволяет снизить сопротивление качению, а значит, и уменьшить расход топлива примерно на 6%.
Драгстеры - чемпионы по расходу топлива среди автомобилей Типичный драгстер категории Top Fuel разгоняется до 160 км/ч всего за 0.7 секунды. Для сравнения - серийный гиперкар Bugatti Veyron разгоняется до 100 км/ч за 2.5 секунды. Чтобы остановить драгстер после финиша используют парашюты, как у истребителя.