Двигатель Porsche MCS.ZB

Мотор пришёл на конвейер в 2018-м, и беда с рокерами его почти не задела. Но если подешевле брать моторы выпуска 2018–2019 годов, есть шанс нарваться на разрушенные рокеры — редко, но бывает. Как и все моторы с прямым впрыском, склонен к нагарообразованию на впускных клапанах, особенно при городской езде с частыми прогревами. На форумах хозяева часто жалуются на сбои выхлопной системы, особенно когда начинает капризничать DPF фильтр — типичная беда для таких агрегатов. Ещё одно слабое место конструкции — течи масла и охлаждающей жидкости, которые появляются обычно после 80–120 тыс. км пробега. Чаще всего текут уплотнители вокруг турбин и прокладки теплообменников.