Двигатель Peugeot EW7J4

1.7 л
Объём
117
л.с.
160
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Полутораметровый мотор EW7J4, известный также под индексом 6FZ, выпускался французской промышленностью с 2000 по 2008 год. Устанавливался этот агрегат на популярные седаны среднего класса — 406-ю и 407-ю модели концерна Peugeot. Со второй половины 2006 года производство постепенно переходило на более свежий мотор EW7A, который вытеснял своего предшественника с конвейеров. Номер двигателя проще всего найти в месте стыка блока цилиндров с головкой.
⚙ Основные параметры
ПроизводительPeugeot
Код двигателяEW7J4
Торговое название1.8 литра
СерияEW
Объём1.7 л (1749 куб. см)
Мощность117 л.с. (86 кВт)
Крутящий момент160 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии EW
Серия EW — это рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели, разработанные концерном PSA Peugeot Citroën. Выпускались с конца 1990-х до середины 2000-х годов, отличались простой и надёжной конструкцией с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой. Применялись на многих популярных моделях Peugeot и Citroën, таких как Peugeot 206, 307, 406 и Citroën Xsara, C4.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра82.70 мм
Ход поршня81.40 мм
Степень сжатия10.80
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе10.50 л/100 км
Расход на трассе6.00 л/100 км
Смешанный расход7.70 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла4.25 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса130 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главная беда этого мотора — масло просто не может не течь. Клапанная крышка, сапун, прокладки под головкой — вот типичные очаги утечек. К тому же масло имеет неприятную привычку угорать, поэтому уровень требует постоянного контроля. На втором месте находятся проблемы со свечами и, особенно, катушками зажигания — они отказывают довольно часто и без предупреждения. Дроссельная заслонка и регулятор холостого хода частенько забиваются нагаром, что приводит к плаванию оборотов на холостом ходу. После пробега в 100–150 тысяч километров практически гарантированно потребуются замена подушек силового агрегата и ремонт гидрокомпенсаторов толкателей клапанов.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Citroen C5 I (X3/X4) 2004–2008
Citroen Xsara Picasso I (N68) 2000–2005
Peugeot 406 I (D8/D9) 2001–2004
Peugeot 407 I (D2) 2004–2006
⚙ Другие двигатели серии EW