Двигатель Nissan KR20DDET

19702.0 л
Объём
250
л.с.
380
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Японский мотор объёмом 2.0 литра с индексом KR20DDET известен под названием 2.0 VC-Turbo. Выпускается с 2017 года и кочует по седанам Altima, но главная фишка — это кроссоверы Infiniti QX50, QX55 и QX60. Фишка мотора в переменной степени сжатия: система VC-Turbo позволяет менять компрессию в зависимости от режима работы, что даёт экономию топлива и приличную отдачу одновременно. По весу двигатель потянул на 137 килограммов. Номер агрегата выбит на стыке блока цилиндров и коробки передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительNissan
Код двигателяKR20DDET
Торговое название2.0 VC-Turbo
СерияKR
Объём19702.0 л (19701997 куб. см)
Мощность250 л.с. (184 кВт)
Крутящий момент380 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии KR
Серия KR — это семейство бензиновых двигателей Nissan с изменяемой степенью сжатия (VC-Turbo), представленное в 2018 году. Конструктивной особенностью является уникальный механизм, позволяющий плавно изменять степень сжатия от 8:1 до 14:1 в зависимости от нагрузки, что сочетает высокую мощность турбомотора с экономичностью атмосферного двигателя. Эти двигатели применялись в моделях Nissan Altima (L34), Infiniti QX50 (J55) и Nissan X-Trail (T33) для рынков Северной Америки, Китая и Европы.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра84.00 мм
Ход поршня88.90 мм
Степень сжатия8.00
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувGarrett MGT2056Z
Система питаниякомбинированный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 6
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе10.50 л/100 км
Расход на трассе7.60 л/100 км
Смешанный расход8.60 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.70 л
Ресурс двигателя220 000 км
Масса137 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Хотя мотор на рынке относительно молодой, Ниссан уже несколько раз отзывал эти машины. Ранние экземпляры начинали с потери мощности — владельцы заметили падение тяги, потом появлялись странные шумы и стуки под капотом. Когда открывали поддон, там находили настоящие стружки и куски металла. Главная беда оказалась в провороте вкладышей коренных подшипников. Это случалось даже на свежих моторах с малым пробегом, особенно если владелец экономил на качестве масла или пропускал замены. После 2023 года жалоб поступало заметно меньше, что говорит о доработке конструкции. Но перестраховаться не помешает: следи за давлением масла и не гонись за дешёвым расходником.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Infiniti QX50 2 (P71) 2017–2025
Infiniti QX55 1 (J55) 2021–2025
Infiniti QX60 2 (L51) с 2021
Nissan Altima 6 (L34) 2018–2024
Nissan Murano 4 (Z53) с 2024
Nissan Pathfinder 5 (R53) с 2023
⚙ Другие двигатели серии KR