Двигатель Nissan KR15DDT

Несмотря на молодость конструкции, мотор уже собрал приличный букет проблем. Владельцы часто жаловались на сильный шум под капотом и провалы в тяге, особенно при разгоне. Когда машина попадает на диагностику, нередко обнаруживается проворот вкладышей — это серьёзная беда, указывающая на недостаточное давление масла или его плохое качество. Как и все турбомоторы с прямым впрыском, этот грешит образованием нагара на впускных клапанах, что со временем ухудшает динамику и растёт расход. Немало претензий и к прокладке головки блока — она пробивается уже на небольших пробегах, порядка 60–80 тыс. км, что для современного мотора совсем неприемлемо. В итоге был запущен ряд отзывных кампаний.