Двигатель Mitsubishi 6B31

3.0 л
Объём
220
л.с.
276
Нм
6
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
V-образный 6-цилиндровый мотор объёмом 3.0 литра, который Митсубиси выпускает с 2006 года. Ставят его на два автомобиля: кроссовер Аутлендер и внедорожник Паджеро Спорт. В линейке бензиновых моторов концерна этот агрегат считается вершиной — самый мощный и продвинутый. Номер двигателя 6B31 обычно указан на стыке блока и коробки передач. На машинах вроде Outlander 2011 года с автоматом показал себя достаточно надёжным при условии своевременного обслуживания.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMitsubishi
Код двигателя6B31
Торговое название3.0 литра
Серия6B3
Объём3.0 л (2998 куб. см)
Мощность220 л.с. (162 кВт)
Крутящий момент276 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии 6B3
Серия 6B3 — это семейство бензиновых V6 двигателей Mitsubishi, выпускавшееся с 1993 по 2016 год. Эти двигатели отличались компактной конструкцией с углом развала цилиндров 60 градусов, алюминиевыми блоками цилиндров и головками, а также системой изменения фаз газораспределения MIVEC. Они широко применялись в автомобилях Mitsubishi, таких как Pajero, Montero, Galant, Eclipse, а также в некоторых моделях Chrysler и Dodge.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка6-цилиндровый V-образный
Клапанов24 шт
Диаметр цилиндра87.60 мм
Ход поршня82.90 мм
Степень сжатия9.50
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе15.10 л/100 км
Расход на трассе8.00 л/100 км
Смешанный расход10.60 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.50 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса170 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Первые экземпляры 2006–2008 годов прошли отзыв по заслонкам впускного коллектора — детали менялись по гарантии. Течи масла появляются из-за трещин на клапанных крышках, это типичная беда после 100–120 тысяч км пробега. Ремень ГРМ рассчитан на 90 тысяч км, но если масло попадёт на него, ресурс может упасть вдвое или даже больше. Слабое место конструкции — маслонасос, который к 120 тысячам км теряет производительность и начинает давать сбои в системе смазки. Сначала стучат гидрокомпенсаторы, и если не разбираться, мотор в скором времени клинит. На пробеге 200–250 тысяч км обычно уже изношены распредвалы и их постели, что требует капитального ремонта. Опоры силового агрегата держат около 50 тысяч км, затем начинают разбалтываться. Каталитический нейтрализатор сыпется после 150 тысяч км — забивается отложениями и теряет пропускную способность.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Mitsubishi Outlander 2 (CW) 2006–2012
Mitsubishi Outlander 3 (GF) 2012–2022
Mitsubishi Pajero Sport 2 (KH) 2010–2015
Mitsubishi Pajero Sport 3 (KS) с 2015