Двигатель Mitsubishi 4M41

3.2 л
Объём
175
л.с.
382
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Трёхлитровый дизель 4M41 выпускается Мицубиси с конца 90-х годов прошлого века. Его ставят на Паджеро — популярный во всем мире внедорожник, включая спортивную версию. Ранние версии работали с распределительным насосом, но с 2006-го перешли на систему Common Rail, что заметно улучшило характеристики. На корпусе мотора номер наносится в месте стыка блока цилиндров с коробкой передач, поэтому его хорошо видно при осмотре снизу.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMitsubishi
Код двигателя4M41
Торговое название3.2 литра
Серия4M4
Объём3.2 л (3200 куб. см)
Мощность175 л.с. (129 кВт)
Крутящий момент382 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии 4M4
Серия дизельных двигателей Mitsubishi 4M4 выпускалась с 2001 года. Конструктивно представляет собой рядные четырёхцилиндровые турбодизели с системой Common Rail и интеркулером. Эти двигатели применялись преимущественно на внедорожниках Mitsubishi Pajero IV (Shogun/Montero) и Mitsubishi L200.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра98.50 мм
Ход поршня105.00 мм
Степень сжатия16.00
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувIHI RHV5S VGT
Система питанияCommon Rail
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе11.80 л/100 км
Расход на трассе8.00 л/100 км
Смешанный расход8.90 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла9.30 л
Ресурс двигателя350 000 км
Масса245 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Старые версии без Common Rail частенько доставляли хлопот с ТНВД, да и поршни иногда прогорали. Новые модификации с инжекторной системой стали намного добросовестнее и не капризят без причины. Вот беда — демпфирующий шкив коленвала с резиновой муфтой может рассыпаться даже на небольших пробегах, что приводит к вибрациям и нарушению работы агрегатов. Цепь газораспределения ходит примерно 200–250 тысяч километров, после чего начинает вытягиваться и очень громко звенит при холодном пуске. Масляный клапан EGR нуждается в регулярной чистке — примерно раз в 50 тысяч км, иначе загрязняется нагаром. Ещё придётся периодически подтягивать ремень генератора на том же интервале, чтобы избежать проблем с зарядкой аккумулятора.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Mitsubishi L200 4 (KB) 2005–2014
Mitsubishi Pajero 3 (V70) 1999–2006
Mitsubishi Pajero 4 (V90) с 2006
Mitsubishi Pajero Sport 2 (KH) 2008–2016
⚙ Другие двигатели серии 4M4