Двигатель Mitsubishi 4D55
2.3 л
Объём
84
л.с.
175
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Четырёхцилиндровый дизель объёмом 2.3 литра выпускался Mitsubishi с 1980 по 1986 год. Устанавливался на самые разные машины: седаны вроде Galant, настоящие внедорожники Pajero и пикапы L200. Мотор снискал себе славу, в основном благодаря проблемам с головкой блока цилиндров — это его главная беда. Номер двигателя можно найти прямо на стыке между блоком и коробкой передач.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Mitsubishi |
| Код двигателя | 4D55 |
| Торговое название | 2.3 литра |
| Серия | 4D5 |
| Объём | 2.3 л (2346 куб. см) |
| Мощность | 84 л.с. (62 кВт) |
| Крутящий момент | 175 Нм |
| Тип топлива | Дизель |
ℹ О серии 4D5
Серия 4D5 — это семейство дизельных двигателей Mitsubishi, выпускавшееся с 1970-х по 1990-е годы. Конструктивно это рядные четырёхцилиндровые моторы с чугунным блоком цилиндров и головкой блока из алюминиевого сплава, оснащённые системой непосредственного впрыска топлива. Эти двигатели широко применялись на легковых автомобилях Mitsubishi (например, Galant, Lancer, Pajero), а также на лёгких коммерческих автомобилях и внедорожниках.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 8 шт |
| Диаметр цилиндра | 91.10 мм |
| Ход поршня | 90.00 мм |
| Степень сжатия | 21.00 |
| Материал блока | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | SOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Наддув | MHI TD04 |
| Система питания | форкамера |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Балансирные валы | Нет |
| Экологический класс | EURO 2 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | дизель |
| Расход в городе | 12.50 л/100 км |
| Расход на трассе | 8.80 л/100 км |
| Смешанный расход | 10.30 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-40 |
| Объём масла | 5.40 л |
| Ресурс двигателя | 275 000 км |
| Масса | 183 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
В ранних версиях до 1982 года голова блока часто трескалась в зоне форкамер ещё на сравнительно малых пробегах. После 1982 года конструкция улучшилась, ГБЦ держалась дольше, но проблема полностью не исчезла. Самая частая жалоба от владельцев — это течи масла из прокладок и сальников, которые начинают капать рано и часто. На втором месте по популярности жалоб стоит сильное дымление выхлопа, причина в износе распылителей форсунок. Ремень ГРМ тоже требует внимания, потому что при его обрыве как минимум согнутся рокера, а то и вообще будет капитальный ремонт.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi | Delica | 1982–1986 | |
| Mitsubishi | Galant | 1980–1983 | |
| Mitsubishi | L200 | 1982–1986 | |
| Mitsubishi | Pajero | 1982–1986 |
⚙ Другие двигатели серии 4D5

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw