Двигатель Mini N18B16C

1.6 л
Объём
218
л.с.
260
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Этот 1.6-литровый турбированный мотор Mini выпускал с 2012 по 2017 год под индексом N18B16C. Устанавливался на заряженные версии Mini Cooper JCW второго поколения — от Clubman R55 до Paceman R61. Конструкция близка к EP6CDTX, который ставили на французские машины Peugeot и Citroen. На механической коробке передач жаркий агрегат показывал себя в общем неплохо, но владельцы быстро натыкались на типичные для него проблемы. Главная беда — постоянные перегревы. Трещины в головке блока здесь встречаются регулярно, и это не редкость, а скорее правило. Проблема сидит в конструкции системы охлаждения и склонности мотора к напряжённой работе в городском цикле.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMini
Код двигателяN18B16C
Торговое название1.6 Turbo
СерияN18
Объём1.6 л (1598 куб. см)
Мощность218 л.с. (160 кВт)
Крутящий момент260 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии N18
Серия N18 — это рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели с турбонаддувом, разработанные BMW Group и выпускавшиеся с 2011 по 2016 год. Они являются преемниками серии N14 и отличаются улучшенной надёжностью, устранением характерных проблем предшественника (таких как растяжение цепи ГРМ) и модернизированной системой смазки. Эти двигатели применялись в основном на автомобилях Mini второго поколения (R56, R57, R58, R59, R60) в модификациях Cooper S и John Cooper Works.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра77.00 мм
Ход поршня85.80 мм
Степень сжатия10.00
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувBorgWarner K03
Система питанияпрямой впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе9.40 л/100 км
Расход на трассе5.80 л/100 км
Смешанный расход7.10 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.20 л
Ресурс двигателя180 000 км
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Фазорегуляторы Vanos отказывают довольно часто, система Valvetronic тоже создаёт головную боль. На форумах множество жалоб на повышенный расход масла и коксование во впускных каналах — с этим сталкиваются владельцы после 80–120 тысяч километров. Цепь газораспределения работает недолго, её ресурс скромнее, чем хотелось бы. Термостат и водяная помпа также не отличаются долголетием и требуют внимания после 100–150 тыс. км пробега. В целом это турбомотор, требующий бережного отношения и своевременного ТО на качественных маслах вроде Castrol или Shell — экономить на смазке здесь опасно.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Mini Cabrio R57 2012–2016
Mini Clubman R55 2012–2014
Mini Countryman R60 2012–2017
Mini Coupe R58 2012–2015
Mini Hatch R56 2012–2014
Mini Paceman R61 2014–2016
Mini Roadster R59 2012–2015
⚙ Другие двигатели серии N18