Двигатель Mini B48A20A

2.0 л
Объём
192
л.с.
280
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый турбомотор B48A20A собирают на заводах BMW с 2014 года. Устанавливается на Mini третьего поколения — начиная с Clubman F54 и заканчивая Countryman F60. Для американского рынка под стандарт ULEV II используется модификация B46A20A с немного другим калибром.

Данные турбомоторы относительно молодые, поэтому крупной статистики отказов пока нет. На примере Mini Cooper S 2017 года с механической коробкой видно, что конструкция вполне живая и не страдает от явных детских болезней — но некоторые проблемы уже проявляются на большых пробегах.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMini
Код двигателяB48A20A
Торговое название2.0 turbo
СерияB48
Объём2.0 л (1998 куб. см)
Мощность192 л.с. (141 кВт)
Крутящий момент280 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии B48
Двигатель B48 — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, выпускаемый BMW Group с 2014 года. Он является частью модульной серии двигателей BMW, использует алюминиевый блок цилиндров, систему непосредственного впрыска топлива TwinPower Turbo и систему изменения фаз газораспределения Valvetronic. Применяется в автомобилях марок BMW, Mini и Toyota (например, в Supra).
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра82.00 мм
Ход поршня94.60 мм
Степень сжатия11.00
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувMHI TD04LR6W
Система питанияпрямой впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 6
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе7.90 л/100 км
Расход на трассе4.90 л/100 км
Смешанный расход6.00 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла5.00 л
Ресурс двигателя250 000 км
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Обороты холостого хода нередко плывут из-за загрязнения клапана вентиляции топливного бака. Обычно помогает чистка или замена, хотя в некоторых случаях требуется замена всего модуля.

После 100–150 тысяч километров маслосъемные колпачки начинают дубеть и терять эластичность. В результате появляется расход масла между плановыми обслуживаниями — в запущенных случаях расход может доходить до литра на тысячу км. Замена требует разборки головки блока.

На больших пробегах случаются проблемы с системой Valvetronic и фазорегуляторами Vanos. Мотор может потерять мощность, появиться стук в области ГБЦ, загореться лампа Check Engine. Это типичная беда для моторов BMW, которые используют эту технику, и B48 исключением не стал. Ремонт дорогой — часто требуется замена фазорегулятора или прополировка цепи привода Valvetronic.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Mini Cabrio 3 (F57) с 2016
Mini Clubman 2 (F54) с 2015
Mini Countryman 2 (F60) с 2017
Mini Hatch 3-door 3 (F56) с 2014
Mini Hatch 5-door 3 (F55) с 2014
⚙ Другие двигатели серии B48