Двигатель Mini B38A15A
1.5 л
Объём
136
л.с.
220
Нм
3
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
С 2014 года Mini выпускает турбомотор объёмом 1.5 литра под индексом B38A15A. Трёхцилиндровый агрегат устанавливается в базовые версии Mini Cooper третьего поколения и по факту разработан на базе БМВ серии B38. Мотор довольно молодой, поэтому статистика по надёжности в долгосрок ещё не очень проверена временем, но за этих восемь лет эксплуатации уже накопилось кое-какой информации о слабых местах и типичных неприятностях.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Mini |
| Код двигателя | B38A15A |
| Торговое название | 1.5 turbo |
| Серия | B38 |
| Объём | 1.5 л (1499 куб. см) |
| Мощность | 136 л.с. (100 кВт) |
| Крутящий момент | 220 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии B38
Серия B38 — это рядный трёхцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, разработанный BMW Group. Выпускается с 2013 года, отличается модульной конструкцией, общей с другими двигателями семейства (B37, B47, B57, B58). Применяется в автомобилях BMW, Mini и некоторых моделях Toyota.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 3-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 12 шт |
| Диаметр цилиндра | 82.00 мм |
| Ход поршня | 94.60 мм |
| Степень сжатия | 11.00 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Наддув | Continental 7633795 |
| Система питания | прямой впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 6 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 6.10 л/100 км |
| Расход на трассе | 4.20 л/100 км |
| Смешанный расход | 4.90 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 4.25 л |
| Ресурс двигателя | 250 000 км |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Конструкторы разместили вместо обычного термостата термомодуль — вот здесь и ждут частые беды. Система Valvetronic с электромеханическим управлением впускным клапаном регулярно дарит владельцам головную боль, равно как и фазорегуляторы Vanos для распредвала. Иногда после 120–180 тыс. км пробега наблюдается износ и разрушение упорного подшипника коленвала из-за его осевого люфта — это уже серьёзное место в конструкции, которое требует внимания при диагностике и техническом обслуживании.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Mini | Cabrio 3 (F57) | с 2016 | |
| Mini | Clubman 2 (F54) | с 2015 | |
| Mini | Countryman 2 (F60) | с 2017 | |
| Mini | Hatch 3-door 3 (F56) | с 2014 | |
| Mini | Hatch 5-door 3 (F55) | с 2014 |
⚙ Другие двигатели серии B38

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw