Двигатель Mazda Y4

1.4 л
Объём
68
л.с.
160
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Полутора-литровый турбодизель Mazda Y4, более известный как 1.4 CiTD, снимали с конвейера с 2003 до 2009 года. Ставили его на первое и второе поколение Mazda 2 — той самой компактной машины, которая и сейчас ездит на дорогах. Единственная версия — Y404, по сути это переделанный французский Peugeot 1.4 HDi. На моторах с нормальным обслуживанием ресурс вполне приличный для дизеля, несмотря на скромный объем. Вообще неплохое решение для городских условий — экономичен, тяги хватает, а при нормальном уходе живет долго.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMazda
Код двигателяY4
Торговое название1.4 CiTD
СерияMZ-CD
Объём1.4 л (1399 куб. см)
Мощность68 л.с. (50 кВт)
Крутящий момент160 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии MZ-CD
Двигатель Mazda Y4, также известный как 1.4 CiTD, выпускался в конце 1990-х — начале 2000-х годов. Это рядный четырёхцилиндровый дизельный двигатель с системой Common Rail, отличавшийся экономичностью и умеренной мощностью. Он применялся в компактных автомобилях Mazda, таких как Mazda 323 и Mazda Demio, для европейского рынка.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов8 шт
Диаметр цилиндра73.70 мм
Ход поршня82.00 мм
Степень сжатия17.90
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
НаддувBorgWarner KP35
Система питанияCommon Rail
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе5.10 л/100 км
Расход на трассе3.50 л/100 км
Смешанный расход4.10 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.75 л
Ресурс двигателя300 000 км
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Частая беда — отказывают управляющие клапаны PCV и VCV прямо на ТНВД. Случается обычно ближе к 120–150 тысячам километров. Ремень ГРМ требует внимательного контроля, потому что при его обрыве клапаны непременно загнут — ремонт дорогой. Еще слабое место конструкции — мембрана вентиляции картера, она часто начинает подтекать после 100 тыс. км пробега. Демпферный шкив коленвала тоже типичная беда для таких моторов: трещины в резиновой части приводят к вибрациям и шумам. Проверяй его состояние при каждом техническом обслуживании.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Mazda 2 I (DY) 2003–2007
Mazda 2 II (DE) 2007–2009
⚙ Другие двигатели серии MZ-CD