Двигатель Mazda S5-DPTS

1.5 л
Объём
105
л.с.
220
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Компактный полутораметровый дизель от Mazda, выпускавшийся на японских заводах с 2014 по 2019 год. Ставили его на малолитражки — Mazda2 и Mazda3, плюс кроссовер CX-3. Была и экологичная версия S5-DPTR с рекуперацией энергии i-ELOOP. Номер мотора выбит на переходе между двигателем и коробкой передач, удобно для идентификации. На примере Mazda 2 образца 2015-го года с «механикой» хорошо видны все конструктивные особенности этого силового агрегата.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMazda
Код двигателяS5-DPTS
Торговое название1.5 литра
СерияSkyactiv-G
Объём1.5 л (1498 куб. см)
Мощность105 л.с. (77 кВт)
Крутящий момент220 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии Skyactiv-G
Двигатель Mazda S5-DPTS относится к серии Skyactiv-G, выпускавшейся с 2011 года. Он отличается высокой степенью сжатия (до 14:1), что обеспечивает хорошую топливную экономичность и производительность. Этот рядный четырехцилиндровый двигатель с непосредственным впрыском применялся в компактных автомобилях Mazda, таких как Mazda3 и Mazda CX-3.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра76.00 мм
Ход поршня82.60 мм
Степень сжатия14.80
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувVGT
Система питанияCommon Rail
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе4.20 л/100 км
Расход на трассе3.00 л/100 км
Смешанный расход3.30 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла5.10 л
Ресурс двигателя240 000 км
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главная беда S5-DPTS — сажевый фильтр со своими капризами. Во время его активного прожига нередко скачет уровень масла на щупе, что выглядит пугающе, но частично объяснимо процессом регенерации. Если прожиг срабатывает слишком часто, масло начинает разжижаться от топлива и теряет вязкость — плохое дело для поршневой. Еще типичный косяк: расход топлива прыгает волнообразно, может быть 4,5 литра на сотню в спокойной езде, а потом вдруг поднялся до 6–7. Это либо забитый фильтр, либо проблемы с форсунками и датчиком давления наддува.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Mazda 2 III (DJ) 2014–2019
Mazda 3 III (BM) 2014–2019
Mazda CX-3 I (DK) 2014–2018
⚙ Другие двигатели серии Skyactiv-G