Двигатель Mazda LF17

2.0 л
Объём
140
л.с.
180
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
С 2002 по 2013 год Mazda выпускала двухлитровый мотор LF17 на своих основных производствах. Агрегат ставился на третью и шестую серии, включая модели, которые попадали и на российский рынок. На ранних Мазда 6 первого поколения встречается близкий по конструкции мотор с индексом LF18. Номер двигателя выбит сзади, на переходе между корпусом мотора и коробкой передач. На примере Mazda 3 2005 года с механической КПП эта маркировка хорошо видна.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMazda
Код двигателяLF17
Торговое название2.0 литра
СерияLF
Объём2.0 л (1999 куб. см)
Мощность140 л.с. (103 кВт)
Крутящий момент180 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии LF
Серия бензиновых двигателей Mazda LF выпускалась с 2001 года и пришла на смену серии FS. Эти рядные 4-цилиндровые двигатели отличались алюминиевым блоком цилиндров, системой изменения фаз газораспределения S-VT и цепным приводом ГРМ. Они широко применялись на автомобилях Mazda 3, Mazda 6, Ford Focus и других моделях платформы Ford C1.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра87.50 мм
Ход поршня83.10 мм
Степень сжатия10.80
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе9.70 л/100 км
Расход на трассе5.30 л/100 км
Смешанный расход6.90 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.30 л
Ресурс двигателя320 000 км
Масса125 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
В моторах выпуска начала 2000-х часто капризничали заслонки впускного коллектора — заедали и иногда вообще выпадали из пазов. Плавающие обороты на холостом ходу почти всегда связаны с загрязнением дроссельной заслонки или забитым каналом ЕГР. Слабое место конструкции — термостат, водяная помпа и опоры двигателя, они не отличаются долговечностью. После 200–250 тысяч километров типичная беда: масло начинает уходить в картер, а цепь газораспределения неизбежно вытягивается. Гидрокомпенсаторов нет, поэтому регулировка клапанов требуется через каждые 100 тысяч км — это обязательный пункт обслуживания, который часто игнорируют.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Mazda 3 I (BK) 2003–2008
Mazda 3 I (BK) 2003–2008
Mazda 3 II (BL) 2008–2013
Mazda 3 II (BL) 2008–2013
Mazda 6 I (GG) 2002–2007
Mazda 6 I (GG) 2002–2007
Mazda 6 II (GH) 2007–2012
Mazda 6 II (GH) 2007–2012
⚙ Другие двигатели серии LF