Двигатель Mazda FP-DE

1.8 л
Объём
90
л.с.
145
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Этот литровый 1.8 бензиновый мотор Mazda выпускался с 1997 по 2004 год. Мощность варьировалась в зависимости от версии: базовые 626 получали 90 лошадей, а вот Familia S-wagon R-4 разгонялась до 135 сил. По сравнению с предыдущей версией FP он получил современную систему зажигания и, что важно, гидрокомпенсаторы убрали вообще. Масса агрегата по техническим данным составляет 132.7 килограмма. Номер мотора указан на месте соединения с коробкой передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMazda
Код двигателяFP-DE
Торговое название1.8 литра
СерияFP
Объём1.8 л (1839 куб. см)
Мощность90 л.с. (66 кВт)
Крутящий момент145 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии FP
Серия FP — это рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели Mazda, выпускавшиеся с конца 1990-х до середины 2000-х годов. Они отличались алюминиевым блоком цилиндров, системой изменения фаз газораспределения (VVT) и применялись в компактных автомобилях Mazda, таких как Mazda3, Mazda6 и Mazda Protegé. Эти двигатели обеспечивали хороший баланс мощности и экономичности для своего времени.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра83.00 мм
Ход поршня85.00 мм
Степень сжатия9.10
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе10.10 л/100 км
Расход на трассе6.20 л/100 км
Смешанный расход7.80 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.50 л
Ресурс двигателя400 000 км
Масса133 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор простой и надёжный, обладает нормальным ресурсом и без явных конструктивных слабостей. Алюминиевая головка блока часто ведёт при перегреве — это типичная беда, поэтому за охлаждением нужно следить внимательнее. После 150 тысяч километров обычно начинается повышенный расход масла, что для таких силовых установок дело привычное. Ремень ГРМ в норме ходит около 60 тысяч, но клапаны он при обрыве не загибает — небольшое преимущество. Гидрокомпенсаторов в конструкции нет, поэтому каждые 100 тысяч километров требуется ручная регулировка клапанов, это нужно учитывать при планировании обслуживания.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Kia Carens 1 (RS) 1999–2006
Mazda 323 VI (BJ) 1998–2003
Mazda 626 V (GF) 1997–2002
Mazda Capella VI (GF) 1997–2002
Mazda Familia IX (BJ) 1998–2004
Mazda Premacy I (CP) 1999–2004
Mazda Protege III (BJ) 1998–2000
⚙ Другие двигатели серии FP