Двигатель Mazda FP
1.8 л
Объём
90
л.с.
145
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Mazda FP — полутора-литровый бензиновый мотор, который выпускали на японском заводе с 1991 до 1997 года. Ставили его на седан-хэтчбек 626 в кузове GE, а также на японский клон Xedos 6, известный как Eunos 500. Когда пришло время следующего поколения 626, инженеры создали обновленную версию — FP-DE. Масса агрегата по справочнику — 131,8 кг. Номер двигателя выбит на стыке блока с коробкой передач, что удобно при идентификации.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Mazda |
| Код двигателя | FP |
| Торговое название | 1.8 литра |
| Серия | FP |
| Объём | 1.8 л (1839 куб. см) |
| Мощность | 90 л.с. (66 кВт) |
| Крутящий момент | 145 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии FP
Двигатель Mazda FP — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 1.8 литра, выпускавшийся с 1994 по 2002 год. Он отличался алюминиевым блоком цилиндров, системой изменения фаз газораспределения (VICS) и цепным приводом ГРМ. Этот двигатель применялся в компактных автомобилях Mazda, таких как Mazda 323 (BG и BA поколения), Mazda Protegé и Mazda Familia.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 83.00 мм |
| Ход поршня | 85.00 мм |
| Степень сжатия | 9.10 |
| Материал блока | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Экологический класс | EURO 2 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 10.50 л/100 км |
| Расход на трассе | 6.20 л/100 км |
| Смешанный расход | 8.30 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 3.50 л |
| Ресурс двигателя | 350 000 км |
| Масса | 132 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор достаточно живучий, но критически не переносит дешевых масел. На плохой смазке гидрокомпенсаторы начинают стучать уже к 50–70 тысячам км — типичная беда для таких двигателей. Кроме того, агрегаты этой серии едят масло даже на малых пробегах, что требует регулярного контроля уровня. По регламенту ремень ГРМ меняют каждые 60 000 км, но вот клапаны при его обрыве не загибаются — неплохое решение конструкторов. Остальные неприятности обычно крутятся вокруг системы зажигания, которая отличается некоторой капризностью.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Mazda | 626 IV (GE) | 1991–1997 | |
| Mazda | Eunos 500 (CA) | 1994–1996 |
⚙ Другие двигатели серии FP

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw