Двигатель Mazda F6

1.6 л
Объём
72
л.с.
120
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Mazda F6 — это 1.6-литровый мотор с 8 клапанами, который японская компания выпускала с 1982 по 1987 год. Устанавливали его на базовые версии 626-й серии в кузове GC и на пикап B1600. Встречается исключительно с карбюратором — впрыска не было. По каталогу мотор весит 152.9 кг. Номер двигателя набит на границе между блоком цилиндров и головкой.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMazda
Код двигателяF6
Торговое название1.6 литра
СерияF
Объём1.6 л (1587 куб. см)
Мощность72 л.с. (53 кВт)
Крутящий момент120 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии F
Двигатели серии F выпускались Mazda с 1980-х годов и представляли собой рядные четырёхцилиндровые силовые агрегаты. Они отличались простой и надёжной конструкцией, часто оснащались системой SOHC или DOHC, а также применялись в различных моделях Mazda, таких как 323, Familia и Protegé. Эти двигатели сыграли ключевую роль в популярности бренда благодаря своей экономичности и долговечности.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов8 шт
Диаметр цилиндра81.00 мм
Ход поршня77.00 мм
Степень сжатия8.60
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питаниякарбюратор
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Экологический классEURO 0
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе10.10 л/100 км
Расход на трассе6.70 л/100 км
Смешанный расход8.20 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.90 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса153 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Если карбюратор настроен неправильно, машина начинает жрать топливо как не в себя — это одна из частых жалоб владельцев. Система зажигания — вообще слабое место конструкции, отказы происходят регулярно и доставляют массу забот. После 200 тысяч км пробега почти неизбежен масложор, причина в залегших кольцах, которые перестают держать компрессию. Ремень ГРМ живёт примерно 60 тысяч км, и это критично, но зато при разрыве клапана не гнёт — небольшая удача для такого возраста. Гидрокомпенсаторов нет, поэтому каждые 100 тысяч км требуется ручная регулировка клапанного зазора.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Mazda 626 II (GC) 1982–1987
Mazda B-series III (UC) 1983–1985
⚙ Другие двигатели серии F