Двигатель JAC HFC4GC16E

1.5 л
Объём
150
л.с.
250
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Турбомотор HFC4GC16E (также встречается обозначение HFC4GC1.6E) китайского производства выпускается с 2020 года. Устанавливается на Москвич 6 и 8, JAC S7 и JS6 — машины, хорошо знакомые российскому рынку. Мотор оснащён прямым впрыском топлива, турбонаддувом и фазорегуляторами DVVT, что даёт неплохую базу для современного компактного агрегата. Масса по каталогу — 156 кг. Номер двигателя выбит на блоке цилиндров, как обычно.
⚙ Основные параметры
ПроизводительJac
Код двигателяHFC4GC16E
Торговое название1.5 T-GDI
СерияHFC4GC
Объём1.5 л (1499 куб. см)
Мощность150 л.с. (110 кВт)
Крутящий момент250 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии HFC4GC
Серия двигателей HFC4GC — это рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива (T-GDI), разработанные китайской компанией JAC Motors. Они выпускаются с 2010-х годов и отличаются современными технологиями, такими как система изменения фаз газораспределения (VVT) и алюминиевый блок цилиндров. Эти двигатели применяются в различных моделях автомобилей JAC, включая кроссоверы и седаны, такие как JAC J7 и JAC S7.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра75.00 мм
Ход поршня84.80 мм
Степень сжатия9.70
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувXiling XT60
Система питанияпрямой впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Экологический классEURO 6
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе8.40 л/100 км
Расход на трассе6.20 л/100 км
Смешанный расход7.00 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.00 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса156 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор ещё молод для статистики — серьёзных проблемных тенденций пока не выявлено. На форумах в основном позитивные отзывы. Чугунный блок намекает на приличный ресурс, хотя это не гарантия. Турбина оборудована жидкостным охлаждением, но под капотом стоит турбокомпрессор BorgWarner серии B01 китайской сборки — надёжный клон, но клон. Как все моторы с непосредственным впрыском, склонен к отложению нагара на впускных клапанах — типичная беда для таких агрегатов. Гидрокомпенсаторов нет, зазор клапанов регулируется старым проверенным способом: подбором толкателей. Это слабое место конструкции — требует чаще проверять.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
JAC A5 Plus I с 2021
JAC JS6 I (S811) с 2021
JAC JS8 I с 2020
JAC S7 I с 2020
Moskvich 6 I (DD1) с 2023
Moskvich 8 I (JF1) с 2024
⚙ Другие двигатели серии HFC4GC