Двигатель JAC HFC4DB22E1
2.0 л
Объём
170
л.с.
410
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый дизельный мотор HFC4DB22E1 (встречается также маркировка HFC4DB2-2E1) выпускается с 2023 года и устанавливается на популярные китайские пикапы JAC T8 Pro, T9 и Hunter. Двигатель оборудован современной топливной системой с форсунками, рассчитанными на давление 2000 бар, и соответствует экологическому стандарту Евро 6. По заводским данным, масса мотора составляет 218 кг. Номер двигателя можно найти на блоке цилиндров.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Jac |
| Код двигателя | HFC4DB22E1 |
| Серия | HFC4DB2 |
| Объём | 2.0 л (1999 куб. см) |
| Мощность | 170 л.с. (125 кВт) |
| Крутящий момент | 410 Нм |
| Тип топлива | Дизель |
ℹ О серии HFC4DB2
Двигатель HFC4DB2 — это рядный четырёхцилиндровый дизельный силовой агрегат производства JAC Motors. Он выпускался в 2010-х годах и оснащался системой Common Rail, турбонаддувом и интеркулером. Данный двигатель применялся на коммерческих автомобилях JAC, таких как пикапы и лёгкие грузовики, а также на некоторых внедорожниках марки.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 83.00 мм |
| Ход поршня | 92.40 мм |
| Степень сжатия | 16.50 |
| Материал блока | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Наддув | Есть |
| Система питания | Common Rail |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Экологический класс | EURO 6 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | дизель |
| Расход в городе | 9.90 л/100 км |
| Расход на трассе | 7.80 л/100 км |
| Смешанный расход | 8.50 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-40 |
| Объём масла | 7.20 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
| Масса | 218 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор совсем свежий на рынке, поэтому о его реальной надежности пока судить рано. Форсунки на 2000 бар — это намек на повышенные требования к качеству дизеля, и отечественное топливо здесь может стать головной болью. Предыдущие поколения HFC часто грешили масляными утечками, так что нужно внимательно следить за состоянием уплотнений. Сложная система очистки выхлопа обычно приносит немало хлопот — это типичная беда для современных дизелей. Главная практическая проблема для владельцев — дефицит квалифицированного сервиса и сложность с поиском оригинальных запчастей в регионах, где мало дилеров JAC.
⚙ Другие двигатели серии HFC4DB2

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw