Двигатель Honda P10A
1.0 л
Объём
122
л.с.
173
Нм
3
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Тысячелитровый турбомотор P10A Honda выпускается с 2016 года на таиландском заводе и устанавливается на несколько версий популярной в Азии City седьмого поколения. В нашей стране этот турбо получил известность благодаря Honda Civic 1.0 Turbo, где работает базовым силовым агрегатом. Номер двигателя выбит на стыке блока с коробкой передач. На примере Civic 2017 года с механикой хорошо видны все конструктивные особенности.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Honda |
| Код двигателя | P10A |
| Торговое название | 1.0 Turbo |
| Серия | P-series |
| Объём | 1.0 л (988 куб. см) |
| Мощность | 122 л.с. (90 кВт) |
| Крутящий момент | 173 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии P-series
Серия P-series — это современные компактные бензиновые двигатели Honda с турбонаддувом, выпускаемые с 2017 года. Они отличаются высокой эффективностью, малым весом и компактными габаритами, что позволяет устанавливать их на небольшие автомобили. Основное применение — модели Honda и Acura, такие как Honda Civic, Honda HR-V, Honda Jazz/Fit и Acura CDX.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 3-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 12 шт |
| Диаметр цилиндра | 73.00 мм |
| Ход поршня | 78.70 мм |
| Степень сжатия | 10.00 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Наддув | Borgwarner B01G |
| Система питания | прямой впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 6 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-98 |
| Расход в городе | 5.90 л/100 км |
| Расход на трассе | 4.20 л/100 км |
| Смешанный расход | 4.80 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 0W-20 |
| Объём масла | 3.80 л |
| Ресурс двигателя | 250 000 км |
| Масса | 112 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор снискал себе дурную славу — интернет-форумы постоянно трещат от жалоб на отказ турбины. Корень зла в конструкции: ремень ГРМ работает в масляной ванне, и без частой замены смазки стружка от износа ремня засоряет маслонасос переменной производительности. Давление в системе смазки падает, и первой под раздачу попадает турбокомпрессор — выходит из строя. Типичная беда для таких моторов. Как у всех агрегатов с прямым впрыском, на впускных клапанах нарастает нагар, что требует периодической чистки.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Honda | City 7 (GN) | с 2019 | |
| Honda | Civic 10 (FC) | 2016–2022 |
⚙ Другие двигатели серии P-series

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw