Двигатель Honda B20Z
2.0 л
Объём
147
л.с.
180
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый 16-клапанный мотор Honda B20Z выпускался с 1999 по 2001 год. Ставили его на обновленную CR-V, которая поступала в Европу и Америку. На внутреннем японском рынке этот же агрегат продавался под старым индексом B20B. Номер двигателя выбит на стыке между блоком и коробкой передач.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Honda |
| Код двигателя | B20Z |
| Торговое название | 2.0 литра |
| Серия | B20 |
| Объём | 2.0 л (1973 куб. см) |
| Мощность | 147 л.с. (108 кВт) |
| Крутящий момент | 180 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии B20
Двигатели серии B20 выпускались компанией Honda с 1997 по 2005 год. Это рядные 4-цилиндровые атмосферные двигатели с рабочим объемом 2.0 литра, оснащенные системой VTEC для изменения фаз газораспределения. Они применялись в компактных автомобилях Honda, таких как CR-V первого поколения и Civic шестого поколения.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 84.00 мм |
| Ход поршня | 89.00 мм |
| Степень сжатия | 9.60 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Экологический класс | EURO 3 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 11.90 л/100 км |
| Расход на трассе | 8.40 л/100 км |
| Смешанный расход | 9.70 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 3.80 л |
| Ресурс двигателя | 350 000 км |
| Масса | 147 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Конструкция простая и мотор отличается неплохой живучестью — встречаются экземпляры с пробегом свыше 300 тысяч км. Вот только система охлаждения требует постоянного контроля. Помпа и термостат — вот те узлы, что доставляют владельцам больше всего хлопот. Самая типичная беда — пробой прокладки ГБЦ после перегрева. Когда помпа начинает клинить, ремень ГРМ рвется чуть ли не всегда, и часто при этом гнет клапана. Еще один момент: гидрокомпенсаторов нет, поэтому каждые 50 тысяч км нужно регулировать зазоры клапанов вручную. Слабое место конструкции именно в этом — требует внимания к деталям при техническом обслуживании.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Honda | CR-V 1 (RD) | 1999–2001 |
⚙ Другие двигатели серии B20

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw