Двигатель Honda B20B

Мотор славится своей живучестью — в нормальных условиях он ломается редко и только когда пробег переваливает за солидные цифры. Однако есть несколько болезней, на которые жаловались владельцы. Чаще всего сталкиваются с подтеканием масла через уплотнения распредвалов, что начинает проявляться после 100–150 тысяч километров. С системой охлаждения тоже бывают проблемы — водяной насос и термостат работают недолго, это слабое место конструкции. После 150–200 тысяч км повышается вероятность пробоя прокладки головки блока, что уже серьёзное дело. Ещё один момент: гидрокомпенсаторов здесь нет, поэтому клапаны требуют регулировки через каждые 40 тысяч км пробега. Если пропустить регулировку, двигатель начнёт стучать, и со временем могут возникнуть проблемы с газораспределением.