Двигатель Honda B18C

1.8 л
Объём
190
л.с.
175
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
B18C — полуторалитровый бензиновый агрегат от Honda, который выпускался с 1993 по 2001 год. Этот мотор устанавливали на спортивные версии Интегры и Цивика, где он показывал неплохие результаты. Двигатель выпускался в нескольких вариантах, условно разделённых на две группы: обычные версии и более агрессивные Type R с повышенной мощностью и степенью сжатия. Номер двигателя найдёшь на стыке между блоком и коробкой передач — удобное место для идентификации при покупке с рук.
⚙ Основные параметры
ПроизводительHonda
Код двигателяB18C
Торговое название1.8 литра
СерияB-series
Объём1.8 л (1797 куб. см)
Мощность190 л.с. (140 кВт)
Крутящий момент175 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии B-series
Серия B-series — это рядные четырёхцилиндровые двигатели Honda, выпускавшиеся с 1988 по 2001 год. Они известны своей надёжностью, высокими оборотами и применением технологии VTEC. Эти двигатели устанавливались на спортивные и гражданские модели Honda, такие как Civic, Integra, CR-X и Accord.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра81.00 мм
Ход поршня87.20 мм
Степень сжатия10.60
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМЕсть
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе9.40 л/100 км
Расход на трассе6.30 л/100 км
Смешанный расход7.80 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.00 л
Ресурс двигателя275 000 км
Масса120 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
И обычная, и форсированная версия Type R — моторы довольно живучие. До отметки 100 тысяч км беспокойства доставляют только мелочи вроде термостата и водяной помпы, которые изнашиваются как на всех машинах этого возраста. Ремень ГРМ нужно менять обязательно на 90 тысячах км — это не рекомендация, а прямое требование, так как при обрыве клапана загнёт с большой вероятностью. На форумах часто описывают прошивку прокладки ГБЦ при больших пробегах — типичная беда для таких моторов. Клапана требуют регулировки каждые 40 тысяч км, потому что гидрокомпенсаторов здесь нет — придётся либо ехать в мастерскую, либо научиться делать это самому. Это слабое место конструкции, которое требует постоянного внимания.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Honda Civic 6 (EJ) 1995–2000
Honda Civic 6 (EJ) 1995–2000
Honda Integra 3 (DB) 1993–2001
Honda Integra 3 (DB) 1993–2001
⚙ Другие двигатели серии B-series