Двигатель Honda B16B
1.6 л
Объём
185
л.с.
160
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Полтора литра объема, выпущенный на японских конвейерах между 1997 и 2000 годами. Моторчик был привилегией единственной модели — спортивного Civic Type R, и то исключительно в кузове EK9. По тем временам это была серьёзная степень форсировки: 110 лошадей с литра. Номер мотора набит на границе блока цилиндров и коробки передач, там его легко найти при необходимости.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Honda |
| Код двигателя | B16B |
| Торговое название | 1.6 литра |
| Серия | B16 |
| Объём | 1.6 л (1595 куб. см) |
| Мощность | 185 л.с. (136 кВт) |
| Крутящий момент | 160 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии B16
Серия B16 — это высокооборотистые рядные 4-цилиндровые двигатели Honda с системой VTEC, выпускавшиеся с 1989 по 2000 год. Конструктивно они отличались алюминиевым блоком цилиндров, DOHC с 16 клапанами и системой изменения фаз газораспределения VTEC, что обеспечивало высокую удельную мощность. Эти двигатели применялись в спортивных и гражданских моделях Honda, таких как Civic SiR, Civic VTi, Integra XSi и CR-X.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 81.00 мм |
| Ход поршня | 77.40 мм |
| Степень сжатия | 10.80 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Система питания | инжектор |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Балансирные валы | Нет |
| Экологический класс | EURO 3 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 9.50 л/100 км |
| Расход на трассе | 6.40 л/100 км |
| Смешанный расход | 7.90 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 4.00 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
| Масса | 128 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Вопреки высокой удельной мощности, конструкция лишена явных уязвимостей. Однако после 150–200 тысяч километров прокладка ГБЦ начинает потихоньку подтравливать — это типичная беда для таких высокофорсированных моторов. Ремень газораспределительного механизма отходит около 90 тыс. км, и это не шутка: его обрыв мгновенно загнёт клапана. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, поэтому каждые 40 000 км требуется ручная регулировка зазоров клапанов — слабое место конструкции, потому что без контроля звук двигателя быстро превращается в неприятный стук.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Honda | Civic 6 (EJ) | 1997–2000 | |
| Honda | Civic 6 (EJ) | 1997–2000 |
⚙ Другие двигатели серии B16

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw