Двигатель HMA GN15-TF

Мотор простой в конструкции и по меркам китайских силовых агрегатов довольно живучий. Электрика же — это его больной вопрос, сбои в цепях случаются часто и непредсказуемо. Дроссельный узел долго не живет, особенно при плохом топливе. Топливо низкого качества убивает свечи зажигания и кислородные датчики буквально за несколько тысяч километров. Гидрокомпенсаторов конструкторы не предусмотрели, поэтому каждые 100 тысяч км требуется ручная регулировка зазоров клапанов — это плановая операция, но требует аккуратности. Основная беда для российских владельцев — найти нормальный сервис и оригинальные запчасти. Аналоги китайского происхождения часто подводят, а опытных мастеров по этим моторам не так уж и много.