Двигатель GM LTG
2.0 л
Объём
230
л.с.
350
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый турбо мотор LTG выпускается General Motors с 2012 года и встречается на Buick Regal, GMC Terrain, Cadillac ATS, Chevrolet Malibu и Equinox. У нас на рынке его знают по рестайлинговой Opel Insignia с индексом A20NFT. Номер двигателя отбит сзади, там где блок соединяется с коробкой передач.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Gm |
| Код двигателя | LTG |
| Торговое название | 2.0 Turbo |
| Серия | LTG |
| Объём | 2.0 л (1998 куб. см) |
| Мощность | 230 л.с. (169 кВт) |
| Крутящий момент | 350 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии LTG
Двигатель GM LTG — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, выпускавшийся с 2013 по 2023 год. Он отличается алюминиевым блоком цилиндров, системой непосредственного впрыска топлива и изменяемыми фазами газораспределения. Этот двигатель широко применялся в автомобилях марок Cadillac, Chevrolet, Buick и GMC, включая модели ATS, CTS, Camaro, Malibu и Regal.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 86.00 мм |
| Ход поршня | 86.00 мм |
| Степень сжатия | 9.50 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Наддув | Twin-Scroll |
| Система питания | прямой впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 5 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | бензин АИ-95 |
| Расход в городе | 10.70 л/100 км |
| Расход на трассе | 8.40 л/100 км |
| Смешанный расход | 9.80 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 5.70 л |
| Ресурс двигателя | 250 000 км |
| Масса | 160 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор выпускается уже давно, и подавляющее большинство детских болезней производители давно прикрыли. Но с детонацией у него сложные отношения — алюминиевые поршни в такие моменты просто трескаются пополам, это самая неприятная история. Как и все двигатели с прямым впрыском, страдает от отложений на впускных клапанах, со временем там нарастает серьезный нагар. Цепь ГРМ ресурс имеет не впечатляющий, вытягивается нередко уже к 100 тысячам км, потом начинает стучать и гулять по фазам. Еще одно слабое место конструкции — утечки масла, особенно частая беда из-под крышки газораспределения, причем встречается это постоянно и на относительно молодых моторах.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Buick | Envision 1 (D2XX) | 2016–2020 | |
| Buick | GL8 3 | 2016–2020 | |
| Buick | Regal 5 (GMX350) | 2013–2017 | |
| Buick | Regal 6 (E2XX) | 2017–2020 | |
| Cadillac | ATS I (A1SL) | 2012–2019 | |
| Cadillac | CT6 I (O1SL) | 2016–2018 | |
| Cadillac | CTS III (A1LL) | 2013–2019 | |
| Chevrolet | Camaro 6 (A1XC) | с 2015 | |
| Chevrolet | Equinox 3 (D2XX) | 2017–2020 | |
| Chevrolet | Malibu 8 (V300) | 2013–2016 | |
| Chevrolet | Malibu 9 (V400) | 2015–2022 | |
| Chevrolet | Traverse 2 (C1XX) | 2017–2019 | |
| GMC | Terrain 2 (D2XX) | 2017–2020 | |
| Holden | Commodore 5 (ZB) | 2018–2020 | |
| Opel | Astra J (P10) | 2012–2015 | |
| Opel | Insignia A (G09) | 2013–2017 |

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw