Двигатель GM L92
6.2 л
Объём
390
л.с.
565
Нм
8
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Восьмицилиндровый мотор объёмом 6.2 литра под индексом L92, более известный как Vortec 6200, производился General Motors с 2006 по 2014 год. Главная слава досталась ему благодаря Cadillac Escalade, хотя моторы этой серии устанавливали также на Chevrolet Tahoe и GMC Yukon. Помимо стандартной версии, существовали две модификации: L94 с технологией Active Fuel Management (AFM) и L9H для работы на газолизированном топливе. На примере Escalade 2010 года с гидромеханической трансмиссией хорошо видны типичные узлы, требующие внимания. Состояние радиатора охлаждения и водяной помпы критично для здоровья этого движка — перегрев убивает его быстро и без пощады.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Gm |
| Код двигателя | L92 |
| Торговое название | 6.2 литра |
| Серия | Gen IV Small-Block |
| Объём | 6.2 л (6162 куб. см) |
| Мощность | 390 л.с. (287 кВт) |
| Крутящий момент | 565 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии Gen IV Small-Block
Серия двигателей GM Gen IV Small-Block выпускалась с 2005 года как развитие классической линейки V8. Конструктивно это алюминиевые блоки с системой управления Active Fuel Management (отключение цилиндров) и усовершенствованной системой впрыска. Применялась в пикапах, внедорожниках и спортивных автомобилях марки GM, таких как Chevrolet Silverado, GMC Yukon и Chevrolet Corvette.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 8-цилиндровый V-образный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 103.25 мм |
| Ход поршня | 92.00 мм |
| Степень сжатия | 10.50 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | OHV |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Экологический класс | EURO 3 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 20.10 л/100 км |
| Расход на трассе | 11.30 л/100 км |
| Смешанный расход | 14.50 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 5.70 л |
| Ресурс двигателя | 400 000 км |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Троение мотора чаще всего вызывает неисправная катушка зажигания, которая со временем начинает трещать и теряет контакт. Масляное голодание — распространённая беда из-за экономии на качественной смазке, в результате чего вкладыши распредвала изнашиваются раньше времени и начинают стучать. Владельцы жалуются на отломанный или разболтанный термозащитный кожух выпускного коллектора, плюс сами болты крепления коллектора имеют неприятное свойство откручиваться, что приводит к неприятному звуку из-под капота и потере герметичности.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Cadillac | Escalade 3 (GMT926) | 2006–2013 | |
| Chevrolet | Silverado 2 (GMT901) | 2008–2013 | |
| Chevrolet | Tahoe 3 (GMT921) | 2008–2009 | |
| GMC | Sierra 3 (GMT902) | 2008–2013 | |
| GMC | Yukon 3 (GMT922) | 2006–2014 | |
| GMC | Yukon XL 3 (GMT932) | 2006–2013 | |
| Hummer | H2 (GMT820) | 2008–2009 |
⚙ Другие двигатели серии Gen IV Small-Block

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw