Двигатель Geely JLY-4G18

С надежностью в теории всё в порядке, но на практике подводят качество исполнения и материалы комплектующих. Чаще всего доставляют беспокойство отказы датчиков — кислородные, положения распредвала, давления. Воздух нередко подсасывается через микротрещины в патрубках и уплотнителях, что сбивает смесь и вызывает плавающие обороты. Цепь газораспределения требует замены примерно на 100–150 тысячах километров, хотя в теории должна быть долговечнее. По мере приближения к 200 тысячам начинают залегать маслосъемные кольца, появляется явный жор масла — приходится доливать между ТО. Опоры двигателя недолговечны и выходят из строя раньше, чем хотелось бы. Отсутствие гидрокомпенсаторов толкателей означает периодическую регулировку клапанных зазоров вручную — занудная работа, но необходимая.