Двигатель Geely DHE15-ESZ

Основные проблемы касаются электрической части гибридной системы — именно здесь чаще всего возникают глюки и сбои. Как и все моторы с прямым впрыском, этот страдает от образования нагара на впускных клапанах, что со временем снижает эффективность наполнения цилиндров. ГРМ требует замены через каждые 100 тысяч километров — игнорировать этот интервал опасно, потому что при его обрыве гнёт клапана, а это уже капитальный ремонт. Слабое место конструкции — повышенная чувствительность к качеству топлива. Уже были зарегистрированы случаи разрушения катализатора из-за использования низкооктанового бензина или топлива с высоким содержанием серы, поэтому экономить на топливе здесь точно не стоит.