Двигатель Fiat 312A2000

0.9 л
Объём
85
л.с.
145
Нм
2
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухцилиндровый объёмом 0,9 литра Fiat 312A2000, известный как 0.9 TwinAir, снят с конвейера в 2010-м и с тех пор кочует по модельному ряду Fiat — встречается на 500C, Panda и Punto. Мотор прижился и у других итальянских брендов группы: его можно найти в Lancia Ypsilon и Alfa Romeo MiTo. Весит агрегат всего 85 килограммов — это значит, что конструкторы здесь не расслабились. Номер двигателя выбит на границе между блоком и коробкой передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительFiat
Код двигателя312A2000
Торговое название0.9 TwinAir
СерияTwinAir
Объём0.9 л (875 куб. см)
Мощность85 л.с. (63 кВт)
Крутящий момент145 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии TwinAir
Серия TwinAir — это семейство двухцилиндровых бензиновых двигателей, выпускаемое Fiat с 2010 года. Конструктивной особенностью является использование технологии MultiAir, которая обеспечивает электронное управление фазами газораспределения и высотой подъёма впускных клапанов. Эти компактные и экономичные двигатели применялись на моделях Fiat 500, Panda, Punto, а также на некоторых автомобилях Lancia и Alfa Romeo.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка2-цилиндровый Рядный
Клапанов8 шт
Диаметр цилиндра80.50 мм
Ход поршня86.00 мм
Степень сжатия10.00
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувMitsubishi TD02V
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе5.50 л/100 км
Расход на трассе3.60 л/100 км
Смешанный расход4.20 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла0W-30
Объём масла3.20 л
Ресурс двигателя200 000 км
Масса85 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Основная беда этого мотора кроется в системе MultiAir — стоит ей дать сбой, и ремонт становится головной болью. В сервисах обычно не связываются с её восстановлением, проще поменять весь блок целиком. Цепь ГРМ — слабое место конструкции, которое портит репутацию. Ресурс её порой не дотягивает даже до 100 тысяч километров, что для современного мотора просто смешно. Если экономить на масле и не менять его вовремя, турбокомпрессор отправляется на свалку, а стоит он немалых денег. В общем, Fiat насчитал в конструкции немало дорогостоящих узлов — регулируемая помпа, навороченный термостат и прочее, что при поломке больно ударит по кошельку.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Alfa Romeo MiTo I (Type 955) 2011–2013
Fiat 500 II (312) с 2010
Fiat 500C II (312) с 2010
Fiat 500L I (351) 2013–2018
Fiat Panda III (319) с 2012
Fiat Punto IV (199) 2012–2013
Lancia Ypsilon III (846) 2011–2024
⚙ Другие двигатели серии TwinAir