Двигатель Dodge EGS

4.0 л
Объём
260
л.с.
360
Нм
6
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Четырёхлитровый V6 с двадцатью четырьмя клапанами выпускался на заводе в Трентоне с 2006 по 2011 год исключительно для среднеразмерного внедорожника Dodge Nitro — по сути это была адаптированная версия Jeep Liberty под брендом Dodge. На отечественном рынке такие машины встречаются редко, так что опыта с ними у местных мастеров накопилось немного. Основная беда этого мотора кроется в конструкции масляных магистралей: они узкие и быстро забиваются шламом и нагаром, что со временем приводит к голоданию масла в критических узлах. Проблема особенно обостряется после 100–150 тысяч километров, если не менять масло вовремя и забывать про профилактику.
⚙ Основные параметры
ПроизводительDodge
Код двигателяEGS
Торговое название4.0 литра
СерияLH
Объём4.0 л (3952 куб. см)
Мощность260 л.с. (191 кВт)
Крутящий момент360 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии LH
Двигатель Dodge EGS объёмом 4.0 литра выпускался в 1990-х годах. Он представлял собой рядный шестицилиндровый мотор с конструкцией, включавшей чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку блока. Этот двигатель применялся в основном на пикапах и внедорожниках Dodge, таких как Dodge Dakota и Dodge Ram, обеспечивая надёжную работу в тяжёлых условиях.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка6-цилиндровый V-образный
Клапанов24 шт
Диаметр цилиндра96.00 мм
Ход поршня91.00 мм
Степень сжатия10.30
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе15.20 л/100 км
Расход на трассе8.80 л/100 км
Смешанный расход11.10 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла5.20 л
Ресурс двигателя310 000 км
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Плавающие обороты — типичный симптом загрязнения дроссельной заслонки или клапана ЕГР. Прочистка дросселя часто решает проблему, но если с ней затянуть, придётся чистить и клапан рециркуляции. Выпускные клапаны тоже страдают от нагара и постепенно теряют герметичность, начиная пропускать газы. Это ведёт к потере мощности и повышенному расходу топлива. Ещё одно слабое место — прокладка помпы, которая регулярно даёт течь охлаждающей жидкости, особенно если помпа работала долго без замены. Зачастую течь замечают по лужам под машиной и постепенному падению уровня антифриза в бачке.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Dodge Nitro 1 (KA) 2006–2011
⚙ Другие двигатели серии LH