Двигатель Daewoo G15MF

1.5 л
Объём
75
л.с.
120
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Восьмиклапанный 1.5-литровик от Daewoo G15MF выпускался с 1994 по 2008 год. Ставили его в основном на Nexia — самую ходовую модель концерна, некоторое время мотор крепили и на Espero. На вторичном рынке этот двигатель распространён неплохо, особенно в странах СНГ. Номер агрегата найти просто: он выбит на границе между блоком и коробкой передач. Полные технические параметры можно посмотреть в официальном мануале.
⚙ Основные параметры
ПроизводительDaewoo
Код двигателяG15MF
Торговое название1.5 литра
СерияMF
Объём1.5 л (1498 куб. см)
Мощность75 л.с. (55 кВт)
Крутящий момент120 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии MF
Двигатель Daewoo G15MF — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый мотор объёмом 1.5 литра, выпускавшийся с середины 1990-х до начала 2000-х годов. Он отличался простой и надёжной конструкцией с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока, а также системой распределённого впрыска топлива. Этот двигатель широко применялся на автомобилях Daewoo, таких как Nexia, Lanos, Nubira и Matiz, а также на некоторых моделях Chevrolet и других марок в рамках совместных проектов.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов8 шт
Диаметр цилиндра76.50 мм
Ход поршня81.50 мм
Степень сжатия8.60
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 1
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе9.30 л/100 км
Расход на трассе7.00 л/100 км
Смешанный расход8.10 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.70 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса117 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор сам по себе живучий, но беда в том, что часто страдает от халатного обслуживания. Заливают какое-то гадкое масло, забывают его менять вовремя — и вот уже распредвал изношен раньше времени. Слабое место конструкции — распределитель зажигания с индуктивным датчиком, это типичная головная боль для таких движков. Ремень ГРМ требует замены через 60 тысяч километров, причём при его обрыве клапана гнутся только если ехать на высоких оборотах. Ещё один частый косяк — течи масла из-под прокладки клапанной крышки и картера. Обычно проявляются после 100–120 тысяч км пробега, если мотор не обслуживался как надо.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Daewoo Espero 1 (K100) 1994–1997
Daewoo Nexia 1994–2008
⚙ Другие двигатели серии MF