Двигатель Chery SQRF4J20C
2.0 л
Объём
197
л.с.
375
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Турбомотор объёмом 2.0 литра производства Chery выпускается с 2021 года на заводах в Китае. У нас его можно встретить под капотом Exeed RX, VX и Tiggo 9 — достаточно популярный выбор для этих моделей. По сути, это доработанная версия известного двигателя SQRF4J20, в котором инженеры Chery внесли ряд улучшений. Масса силового агрегата по техническим данным — 138 килограммов. Номер двигателя набит на границе между блоком цилиндров и масляным поддоном, так что при необходимости проверки комплектности не придётся долго искать.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Chery |
| Код двигателя | SQRF4J20C |
| Торговое название | 2.0 TGDI |
| Серия | F4J |
| Объём | 2.0 л (1998 куб. см) |
| Мощность | 197 л.с. (145 кВт) |
| Крутящий момент | 375 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии F4J
Серия F4J — это семейство бензиновых турбированных двигателей с непосредственным впрыском (TGDI), разработанных компанией Chery. Эти двигатели выпускаются с 2010-х годов и отличаются современной конструкцией с алюминиевым блоком цилиндров, системой изменения фаз газораспределения и турбонаддувом. Они применяются в различных моделях Chery, включая кроссоверы Tiggo 7, Tiggo 8 и седаны Arrizo, обеспечивая хорошую производительность и топливную экономичность.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 80.50 мм |
| Ход поршня | 98.10 мм |
| Степень сжатия | 10.20 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Наддув | Есть |
| Система питания | прямой впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Экологический класс | EURO 6 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 10.40 л/100 км |
| Расход на трассе | 7.30 л/100 км |
| Смешанный расход | 8.50 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 0W-20 |
| Объём масла | 5.50 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
| Масса | 138 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор всё ещё относительно новый, поэтому статистики по отказам немного. На автомобильных форумах постоянно всплывает один неприятный момент — бракованные партии цепей ГРМ. Уже было несколько зафиксированных обрывов, что привело к отзывной кампании у официальных дилеров. Как и положено любому двигателю с прямым впрыском, этот страдает от углеродистых отложений на впускных клапанах, особенно заметно становится после 80–100 тысяч километров. Слабое место конструкции — течи масла. Проблемных точек здесь несколько: могут подтекать сальники коленвала, прокладка под крышкой клапанов, а иногда масло сочится из-под поддона. Ничего критичного обычно, но требует внимания на техническом обслуживании.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Chery | Arrizo 8 1 (M31) | с 2022 | |
| Chery | Tiggo 9 1 (T26) | с 2023 | |
| Exeed | RX 1 (T41) | с 2022 | |
| Exeed | TXL 1 (M32T) | с 2022 | |
| Exeed | VX 1 (M36T) | с 2021 | |
| Jaecoo | J8 1 (T42) | с 2023 | |
| Jetour | T2 1 (JE1) | с 2023 |
⚙ Другие двигатели серии F4J

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw