Двигатель Chery SQR484F
2.0 л
Объём
136
л.с.
180
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый SQR484F выпускался на китайских конвейерах с 2007 по 2021 год. Мотор устанавливали на популярные модели Chery: A3, Eastar, Fora, Arrizo M7 и Tiggo 5. Когда ужесточили экологические нормы, агрегат модернизировали под Евро 5 — добавили пластиковый впускной коллектор и переименовали в SQRD4G20. По каталожным данным вес силового агрегата составляет 147 килограммов. Номер двигателя отбит на самом блоке цилиндров.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Chery |
| Код двигателя | SQR484F |
| Торговое название | 2.0 литра |
| Серия | SQR484 |
| Объём | 2.0 л (1971 куб. см) |
| Мощность | 136 л.с. (100 кВт) |
| Крутящий момент | 180 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии SQR484
Двигатель SQR484 — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 2.0 литра, разработанный компанией Chery. Он выпускался с середины 2000-х годов и применялся в различных моделях Chery, таких как Tiggo, A5 и Eastar. Конструктивно двигатель оснащался системой распределённого впрыска топлива (MPI) и алюминиевым блоком цилиндров, что обеспечивало относительно низкий вес и умеренную экономичность.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 83.50 мм |
| Ход поршня | 90.00 мм |
| Степень сжатия | 10.50 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Экологический класс | EURO 4 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 10.80 л/100 км |
| Расход на трассе | 6.60 л/100 км |
| Смешанный расход | 8.20 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-40 |
| Объём масла | 4.50 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
| Масса | 147 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
В целом мотор держит удар, но газораспределительный механизм — вот его слабое место. Ролики нередко разваливаются, причём речь идёт именно о некачественных изделиях, которые не выдерживают и половины ресурса. При обрыве ремня ГРМ клапаны гнёт — типичная беда для безлюфтовых схем. На форумах Chery регулярно всплывают жалобы на прогар клапанов: обычно виноваты ослабленные пружины или сильный износ направляющих втулок. Отдельная история с электрикой и системой зажигания — проблемы с проводкой чаще всего беспокоят владельцев моторов выпуска до 2013 года.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Chery | A3 1 (M11) | 2008–2015 | |
| Chery | Arrizo M7 1 (B14) | 2015–2018 | |
| Chery | Eastar 1 (B11) | 2008–2011 | |
| Chery | Eastar 2 (B16) | 2012–2016 | |
| Chery | Eastar Cross 1 (B14) | 2008–2015 | |
| Chery | Fora 1 (A21) | 2007–2010 | |
| Chery | Tiggo 1 (T11) | 2007–2016 | |
| Chery | Tiggo 3 1 (T11) | 2014–2019 | |
| Chery | Tiggo 5 1 (T21) | 2013–2021 | |
| Vortex | Estina 1 (A21) | 2008–2012 |
⚙ Другие двигатели серии SQR484

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw