Двигатель Chery SQR481FC

Мотор неплохой, но вот газораспределительная система подводит регулярно. Ролики, натяжитель и помпа — всё это ходит с малым ресурсом, особенно если масло не менялось в срок. Если ремень всё же порвётся, клапаны гнутся почти гарантированно, и ремонт становится дорогой историей. На втором месте по количеству жалоб стоит прогар клапанов. Виноваты обычно износившиеся направляющие втулки или ослабшие пружины, которые не держат правильный зазор. Где-то в районе 200 тысяч километров частая проблема — растущий расход масла. Кольца и маслосъёмные колпачки выходят из строя, и масло начинает уходить в цилиндры. Катушки зажигания — слабое место конструкции, выживают редко. Провода тоже недолговечные, окисляются и трещат. Опоры двигателя тоже требуют внимания, особенно при пробегах свыше 150–180 тысяч, начинают люфтить и стучать на ухабах.