Двигатель Alfa Romeo 939B1000

1.7 л
Объём
200
л.с.
320
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Четырехцилиндровик с турбо, объем 1.8 литра — вот что такой 939B1000 от Alfa Romeo. Выпускали эту штуку с 2009 по 2014 год, и устанавливали на 159-й седан, спортивное купе Brera и кабриолет Spider. Кстати, почти такой же мотор крутился в Lancia Delta третьего поколения, только называли его там 1.8 DI T-Jet 16V. Прямой впрыск плюс турбонаддув — вот формула, которая позволила найти нормальный баланс между мощью и расходом топлива. Сам агрегат весит всего 125 килограммов в сухом весе, довольно компактный. Номер 939B1000 выбит на переходе между блоком и коробкой передач, там его легко разглядеть, если копаться в подкапотном пространстве.
⚙ Основные параметры
ПроизводительAlfa Romeo
Код двигателя939B1000
Торговое название1.8 TBi
Серия939B
Объём1.7 л (1742 куб. см)
Мощность200 л.с. (147 кВт)
Крутящий момент320 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии 939B
Семейство бензиновых двигателей Alfa Romeo с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Устанавливалось на модели Alfa Romeo Giulietta, MiTo и другие в 2010-х годах.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра83.00 мм
Ход поршня80.50 мм
Степень сжатия9.50
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
НаддувBorgWarner K03
Система питанияпрямой впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-98
Расход в городе11.80 л/100 км
Расход на трассе6.00 л/100 км
Смешанный расход8.10 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла4.80 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса125 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор неплохой, честно говоря, и при нормальном уходе проблем не доставляет. Но вот что реально беспокоит — это нагар на впускных клапанах из-за прямого впрыска. Периодически приходится чистить, иначе начинает троить. С маслом вообще беда — заливаешь не то, что надо, и турбина начинает деградировать раньше времени, плюс гидрокомпенсаторы донимают. Ремень газораспредела требует замены каждые 60 тысяч километров, это железное правило. Если его порвёт, то клапаны загнутся и ремонт встанет в копеечку. При активной езде может пожирать масло — около литра на тысячу километров в худшем случае, это нормально для таких моторов, но всё равно неприятно. Зато при грамотном обслуживании и правильном масле мотор работает надёжно и отказов не дает.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Alfa Romeo 159 (Type 939) 2009–2011
Alfa Romeo Brera I (Type 939) 2009–2010
Alfa Romeo Spider III (Type 939) 2009–2010
Lancia Delta III (844) 2009–2014