Двигатель Alfa Romeo 937A5000

1.9 л
Объём
150
л.с.
305
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Вот такой вот мотор — четырёхцилиндровый турбодизель объёмом 1,9 литра, индекс 937A5000, более известный как Alfa Romeo 1.9 JTD. Выпускали его с 2003 по 2010 год, и за это время он облетел кучу машин из группы Fiat. Стояла эта штука на Alfa Romeo 147, 156 и GT — верный конь для этих авто. Зато и на Fiat Stilo, и на Bravo второго поколения прижился отлично. Мотор турбированный, по своей природе дизельный, вполне экономичный и с приличной мощностью для своего объёма — именно поэтому его так полюбили. Весит агрегат 186 килограммов, что совсем не тяжело. Номер двигателя 937A5000 забивают прямо на стыке блока и коробки передач, так что найти его легко.
⚙ Основные параметры
ПроизводительAlfa Romeo
Код двигателя937A5000
Торговое название1.9 JTD
СерияJTD
Объём1.9 л (1910 куб. см)
Мощность150 л.с. (110 кВт)
Крутящий момент305 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии JTD
JTD (Jet Turbo Diesel) — это серия дизельных двигателей Alfa Romeo, разработанных совместно с Fiat. Эти двигатели известны своей экономичностью, надежностью и использованием технологии Common Rail для эффективного впрыска топлива.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра82.00 мм
Ход поршня90.40 мм
Степень сжатия17.50
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
НаддувGarrett GT1749V
Система питанияCommon Rail
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе8.30 л/100 км
Расход на трассе4.90 л/100 км
Смешанный расход6.10 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.70 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса186 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Но вот беда — впускной тракт на этих моторах жутко капризный. Заслонки ломаются, крепления ослабляются, и в итоге пустит воздух неправильно. Выпускной коллектор тоже любит доставлять неприятности: то треснет, то просто отвалится от вибраций. С охлаждением вообще боевая история — теплообменник течёт постоянно, шланги рвутся регулярно. Если ездишь на этом дизеле, охладительную систему надо отслеживать буквально каждые полгода. Топливная аппаратура Bosch на редкость надёжна, вот только регулятор давления топлива иногда барахлит и требует замены. Генератор частенько сдаёт, клапан EGR засирается и начинает глючить, да ещё и демпферный шкив коленвала не любит жить долго — всё это вещи, которые требуют периодического внимания и контроля.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Alfa Romeo 147 (Type 937) 2005–2008
Alfa Romeo 156 (Type 932) 2004–2007
Alfa Romeo GT I (Type 937) 2003–2010
Fiat Bravo II (198) 2007–2008
Fiat Stilo I (192) 2005–2008
⚙ Другие двигатели серии JTD