Двигатель ЗМЗ-13

На Заволжском моторном заводе с 1958 по 1981 год выпускался пятилитровый V8 под индексом ЗМЗ-13. Его главное место назначения — легендарная представительская «Чайка» ГАЗ-13, хотя позже на основе этого мотора создали модификации для специальных служб: ГАЗ-24-24 для кремлёвских мобилей и ГАЗ-41, который встраивали в БРДМ-2.

Конструкция типично американская для того времени. Восьмицилиндровый OHV агрегат с алюминиевым корпусом блока, а вот гильзы выполнены из чугуна и съёмные — так называемые мокрые. Головки цилиндров тоже алюминиевые, с двумя клапанами на цилиндр. Зажигание — трамблёрное, питание карбюраторное через К-113. Распредвал и коленвал соединены шестеренчатой передачей, компенсаторов тепловых люфтов нет.

Стандартная версия развивала 195 лошадей на обычном бензине АИ-76. Существовала также форсированная модификация ЗМЗ-13Д, которая выдавала 215 л.с., но требовала высокооктанового АИ-100. Номер двигателя выбивали спереди, в месте соединения с головкой блока.

Двигатель ЗМЗ-13 — это бензиновый V8 объёмом 5,5 литра, разработанный Заволжским моторным заводом. Выпускался с 1990-х годов для автомобилей ГАЗ, включая ГАЗ-3102 «Волга», ГАЗ-3110 «Волга» и микроавтобусы ГАЗель. Конструктивно представляет собой модернизированную версию двигателя ЗМЗ-402 с увеличенным объёмом и улучшенными характеристиками, оснащён карбюраторной системой питания.

← Все двигатели Zmz