Двигатель Volvo D4162T

1.6 л
Объём
114
л.с.
270
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Компактный 1.6-литровый дизель с восьмью клапанами, известный как Volvo D4162T или в простонародье 1.6 D2. Производился с 2010 по 2016 год и встречается на S40, S60, S80, V40, V50 и V70. По конструкции это переделка французского мотора Peugeot DV6C, адаптированная для шведского концерна. Номер двигателя выбит в двух местах на блоке, что облегчает идентификацию при покупке б/у авто.
⚙ Основные параметры
ПроизводительVolvo
Код двигателяD4162T
Торговое название1.6 D2
СерияD4162T
Объём1.6 л (1560 куб. см)
Мощность114 л.с. (84 кВт)
Крутящий момент270 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии D4162T
Двигатель Volvo D4162T является частью семейства дизельных двигателей Volvo серии D4. Он выпускался с 2011 года и представляет собой 1,6-литровый турбодизельный двигатель с системой Common Rail. Конструктивно это рядный четырехцилиндровый двигатель с алюминиевым блоком цилиндров и чугунными гильзами, оснащенный турбокомпрессором с изменяемой геометрией (VGT). Применялся в компактных моделях Volvo, таких как V40, S40, C30, а также в некоторых автомобилях Ford и Mazda на платформе Volvo.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов8 шт
Диаметр цилиндра75.00 мм
Ход поршня88.30 мм
Степень сжатия16.00
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
НаддувGarrett GTC1244VZ
Система питанияCommon Rail
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе4.50 л/100 км
Расход на трассе3.90 л/100 км
Смешанный расход4.10 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.90 л
Ресурс двигателя400 000 км
Масса140 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Самая частая беда для владельцев — масло и антифриз текут как из ведра. Особенно досаждают течи из-под прокладок и уплотнений. Топливная система от Siemens с пьезофорсунками капризна и требует хорошего топлива, иначе форсунки быстро выходят из строя. Дозирующий клапан и система рециркуляции выхлопных газов загрязняются в процессе работы и нуждаются в очистке примерно через 100–150 тыс. км пробега. Ремень ГРМ — слабое место конструкции: при его обрыве клапаны встречаются с поршнями и ломаются рокера, что приводит к капитальному ремонту. Сажевый фильтр, установленный на всех версиях этого дизеля, долго не живет и обычно требует замены или регенерации к 80–120 тыс. км пробега.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Volvo C30 I (533) 2010–2012
Volvo S40 II (544) 2010–2012
Volvo S60 II (134) 2011–2015
Volvo S80 II (124) 2011–2016
Volvo V40 II (525) 2012–2015
Volvo V50 I (545) 2010–2012
Volvo V60 I (155) 2011–2015
Volvo V70 III (135) 2011–2015