Двигатель ВАЗ 21213

1.7 л
Объём
79
л.с.
127
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
С 1993 по 2008 год концерн выпускал эту 1.7-литровую карбюраторную четвёрку — моторе для различных версий Нивы, включая удлинённые модификации. На отечественном авторынке он получил огромное распространение, вплоть до снятия с производства. Мотор весит 117 килограммов по каталогу. Рождён он был в начале девяностых на основе полутора-литрового предшественника ВАЗ 2121. Конструктивно новичок практически скопировал своего старшего брата: чугунный блок, алюминиевая голова без гидрокомпенсаторов, двухрядная цепь ГРМ с пружинным натяжителем. За подачу топлива отвечал двухкамерный карбюратор Солекс 21073–1107010 — неплохое решение для своего времени, хотя и требовательное к уходу.
⚙ Основные параметры
ПроизводительVaz
Код двигателя21213
Торговое название1.7 карбюратор
Серия2121
Объём1.7 л (1690 куб. см)
Мощность79 л.с. (58 кВт)
Крутящий момент127 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии 2121
Двигатели серии 2121 выпускались с 1977 года для автомобилей ВАЗ-2121 "Нива" и её модификаций. Это рядные четырёхцилиндровые карбюраторные двигатели с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока. Конструкция основана на моторах ВАЗ-2106, но с увеличенным ходом поршня и другими доработками для внедорожников.
🔧 Конструкция двигателя
Диаметр цилиндра82.00 мм
Ход поршня80.00 мм
Степень сжатия9.30
Тип распредвалаOHV
Привод ГРМЦепь
Система питаниякарбюратор
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 0
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе11.50 л/100 км
Расход на трассе8.30 л/100 км
Смешанный расход10.50 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла10W-40
Объём масла3.75 л
Ресурс двигателя200 000 км
Масса117 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Типичная беда для таких моторов — расход масла растёт по мере наработки. Виноваты маслосъёмные колпачки и поршневые кольца, которые начинают изнашиваться обычно после 100–150 тысяч километров. Система охлаждения часто доставляет хлопоты: если она начинает барахлить, двигатель перегревается на ходу и останавливается. Цепь ГРМ со временем вытягивается, и тогда слышен отчётливый звон в районе передней крышки мотора — когда изнашивается натяжитель пружинного типа. Карбюратор нуждается в регулировке примерно раз в год–полтора года эксплуатации, иначе начинаются проблемы с холодным пуском в минус, машина запускается с трудом и может глохнуть на холостых оборотах.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Лада Жигули 7 (2107) 1994–2003
Лада Кедр 1 (2129) 1994–1996
Лада Надежда 1 (2120) 1998–2006
Лада Нива 3д (2121) 1993–2006
Лада Нива 5д (2131) 1993–2005
Лада Нива Пикап 1 (2329) 1995–2006
Лада Тарзан 1 (2109) 1997–2003