Двигатель ВАЗ 2121

1.6 л
Объём
75
л.с.
116
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
На протяжении с 1977 по 2006 год завод выпускал 1.6-литровый бензиновый мотор для Нивы. По сути, это была переделка проверенного ВАЗ 2106 от классических Жигулей, но с учетом суровых условий, в которых работал внедорожник. Чугунный блок цилиндров остался неизменным, как и алюминиевая восьмиклапанная ГБЦ без гидрокомпенсаторов. Цепь ГРМ — двухрядная, традиционной конструкции. Главные отличия от донора скрывались в деталях: картер получил более глубокий поддон, радиатор охлаждения увеличили в объеме и установили медный, вентилятор переделали с четырех лопастей на шесть. Мотор весит по паспорту 121 килограмм. Неплохое решение для своего времени — надежный, простой в обслуживании, способный выдерживать нагрузки настоящего внедорожника.
⚙ Основные параметры
ПроизводительVaz
Код двигателя2121
Торговое название1.6 карбюратор
СерияВАЗ-2101/2103/2106
Объём1.6 л (1569 куб. см)
Мощность75 л.с. (55 кВт)
Крутящий момент116 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии ВАЗ-2101/2103/2106
Серия двигателей ВАЗ-2101/2103/2106 — это рядные четырёхцилиндровые карбюраторные двигатели, выпускавшиеся с 1970-х по 2000-е годы. Они основаны на конструкции двигателя Fiat 124 и отличаются простотой, надёжностью и ремонтопригодностью. Эти двигатели широко применялись на классических моделях ВАЗ, таких как 'Жигули' (ВАЗ-2101, 2103, 2106), 'Нива' (ВАЗ-2121) и других заднеприводных автомобилях.
🔧 Конструкция двигателя
Диаметр цилиндра79.00 мм
Ход поршня80.00 мм
Степень сжатия8.50
Тип распредвалаOHV
Привод ГРМЦепь
Система питаниякарбюратор
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 0
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе13.40 л/100 км
Расход на трассе7.80 л/100 км
Смешанный расход9.80 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла10W-40
Объём масла3.75 л
Ресурс двигателя200 000 км
Масса121 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Цепь привода газораспределения — типичная беда для таких моторов. После 100–150 тысяч километров она начинает растягиваться, требует регулировки или полной замены, что влечет за собой весомые затраты на работу. Система охлаждения капризна: если радиатор засорится или помпа износится, двигатель быстро перегревается, особенно летом в пробках. Карбюратор постоянно доставляет хлопоты — забивается жиклеры, засоряются каналы, из-за чего мотор начинает троить, глохнуть или жрать бензин как не в себя. Прокладки под масло дают течь, особенно под клапанной крышкой и поддоном — после 150 тысяч это почти гарантировано. При больших пробегах подшипники коленвала изнашиваются, появляются стуки в нижней части блока, что сигнализирует о необходимости капремонта. Все эти проблемы решаемы, но требуют внимания и регулярного техническое обслуживания.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Лада Нива 3д (2121) 1977–2006