Двигатель ВАЗ 21129
1.6 л
Объём
106
л.с.
148
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Шестнадцатиклапанный мотор объёмом 1,6 литра выпускается с 2015 года и разошёлся по всей линейке концерна. Веста, Х-рей, Ларгус — вот где его чаще всего встретишь. На Ларгусе он заменил французский К4М, что было неплохое решение для повышения локализации. Масса агрегата — 109 килограммов по справочнику. Номер двигателя нанесён в районе стыка с коробкой передач, там его и ищут при проверке истории.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Vaz |
| Код двигателя | 21129 |
| Торговое название | 1.6 литра |
| Серия | 21129 |
| Объём | 1.6 л (1596 куб. см) |
| Мощность | 106 л.с. (78 кВт) |
| Крутящий момент | 148 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии 21129
Двигатель ВАЗ 21129 является модернизированной версией серии 21127, выпускался с 2015 года. Конструктивно представляет собой 16-клапанный бензиновый двигатель с системой изменения фаз газораспределения на впуске. Применялся на автомобилях Lada Vesta, XRAY и Largus, а также на некоторых моделях Renault для российского рынка. Основные изменения по сравнению с предшественником включают увеличенный ход поршня и доработанную систему впуска.
🔧 Конструкция двигателя
| Диаметр цилиндра | 82.00 мм |
| Ход поршня | 75.60 мм |
| Степень сжатия | 10.50 |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Балансирные валы | Нет |
| Экологический класс | EURO 5 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 9.30 л/100 км |
| Расход на трассе | 5.50 л/100 км |
| Смешанный расход | 6.90 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 3.20 л |
| Ресурс двигателя | 200 000 км |
| Масса | 109 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главное слабое место — ремень ГРМ любит растягиваться, а при обрыве гарантирует встречу клапанов с поршнями. Фазорегулятор и датчики распредвала тоже частые беспокойники, особенно на старых экземплярах. Со временем, обычно после 100–150 тысяч километров, кое-какие моторы начинают проедать масло заметнее, чем хотелось бы. Типичная беда для таких агрегатов — необходимо следить за уровнем и доливать между техническими обслуживаниями.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Лада | Веста Кросс 2180 | с 2018 | |
| Лада | Веста СВ 2181 | с 2017 | |
| Лада | Веста СВ Кросс 2181 | с 2017 | |
| Лада | Веста седан 2180 | с 2015 | |
| Лада | Искра 1 СВ | с 2025 | |
| Лада | Искра 1 СВ Кросс | с 2025 | |
| Лада | Искра 1 Седан | с 2025 | |
| Лада | Ларгус Кросс | с 2017 | |
| Лада | Ларгус универсал | с 2017 | |
| Лада | Ларгус фургон | с 2017 | |
| Лада | Х-рей Кросс | с 2021 | |
| Лада | Х-рей хэтчбек | с 2016 |

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw