Двигатель ВАЗ 2103

Карбюраторный агрегат объемом 1.5 литра, выпущенный под маркой ВАЗ 2103, катился с конвейера тольяттинского завода целых 34 года — с 1972 по 2006 год. На нём стояла практически вся классика жигулей, только копейка осталась верна своему древнему мотору. К 2004 году инженеры разработали инжекторную версию на базе этого же блока, обозначив её ВАЗ 2104. Масса сухого двигателя по справочнику — 121 килограмм. Родился мотор как развитие 2101: инженеры увеличили ход поршня на 14 миллиметров, отчего объём поднялся до 1,45 литра, а мощность достигла 71 лошади. Блок цилиндров немного стал выше, чугунный как и предшественник. Головка из алюминия, восьмиклапанная, без гидрокомпенсаторов — типичное решение для той эпохи. Привод газораспределения цепной, двухрядный. Зажигание трамблёрное, стандартное. Карбюратор вначале ставили Вебер, потом с 1980 года его место занял Озон, что было неплохим решением для условий советских АЗС.

Двигатель ВАЗ-2101/2103 — это рядный четырёхцилиндровый карбюраторный двигатель, выпускавшийся с 1970-х по 2000-е годы. Он был разработан на основе итальянского двигателя Fiat 124 и применялся в классических моделях ВАЗ, таких как «Жигули» и «Нива». Конструктивно он отличается простотой, надёжностью и ремонтопригодностью, с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока.

← Все двигатели Vaz