Двигатель ВАЗ 11194
1.4 л
Объём
89
л.с.
127
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
С 2007 по 2013 год концерн ВАЗ выпускал этот 1.4-литровый 16-клапанник — фактически уменьшенную версию популярного мотора 21126. Создан он был специально под Ладу Калину во всех её модификациях: хэтчбек, седан и универсал.
Вес по каталогу — 112 килограммов.
Конструктивно мотор построен на базе 1.6-литрового 21126, но с меньшим диаметром поршня. Это решение привело к уменьшению объёма камеры сгорания. На практике такая схема отразилась на динамике на низких оборотах — тяги явно не хватает. В городском трафике, особенно в плотных пробках, ехать на таком моторе некомфортно, часто приходится крутить его на высоких оборотах, чтобы хоть как-то двигаться.
Вес по каталогу — 112 килограммов.
Конструктивно мотор построен на базе 1.6-литрового 21126, но с меньшим диаметром поршня. Это решение привело к уменьшению объёма камеры сгорания. На практике такая схема отразилась на динамике на низких оборотах — тяги явно не хватает. В городском трафике, особенно в плотных пробках, ехать на таком моторе некомфортно, часто приходится крутить его на высоких оборотах, чтобы хоть как-то двигаться.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Vaz |
| Код двигателя | 11194 |
| Торговое название | 1.4 16кл |
| Серия | 1119 |
| Объём | 1.4 л (1390 куб. см) |
| Мощность | 89 л.с. (65 кВт) |
| Крутящий момент | 127 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии 1119
Серия двигателей ВАЗ 1119 выпускалась с 2004 года как развитие серии 2111. Это рядные 4-цилиндровые 16-клапанные бензиновые двигатели с распределённым впрыском топлива. Применялись на автомобилях Lada Kalina, Lada Priora и их модификациях.
🔧 Конструкция двигателя
| Диаметр цилиндра | 76.50 мм |
| Ход поршня | 75.60 мм |
| Степень сжатия | 10.60 |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Система питания | инжектор |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Балансирные валы | Нет |
| Экологический класс | EURO 3 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 8.30 л/100 км |
| Расход на трассе | 6.20 л/100 км |
| Смешанный расход | 7.00 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 3.50 л |
| Ресурс двигателя | 200 000 км |
| Масса | 112 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Самая типичная беда — повышенный расход масла. Виноваты в этом износившиеся маслосъёмные колпачки и поршневые кольца, обычно начинают донимать после 100–150 тысяч километров пробега. С охлаждением тоже беды: радиатор течёт, помпа барахлит. Ремень ГРМ — узкое место конструкции. Менять его нужно каждые 60–90 тысяч км, иначе рискуешь остаться с загнутыми клапанами. Лучше не экономить на сроке замены и следить за состоянием ремня повнимательнее.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Лада | Калина седан 1118 | 2007–2013 | |
| Лада | Калина Спорт 1119 | 2008–2013 | |
| Лада | Калина универсал 1117 | 2007–2013 | |
| Лада | Калина хэтчбек 1119 | 2007–2013 |

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw