Двигатель УМЗ А274

2.7 л
Объём
107
л.с.
221
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
С 2014 года на Ульяновском моторном заводе выпускают 2,7-литровый бензиновый мотор А274, который ставят на Газель и Газель Некст. Разработка велась совместно с корейской компанией Tenergy — это был ответ на замену морально устаревшему УМЗ-421. Конструктивно мотор довольно традиционный: OHV схема, алюминиевый блок с алюминиевой восьмиклапанной головкой, гидрокомпенсаторы, шестеренчатый привод газораспределения. Потом, услышав жалобы владельцев на перегревы, завод выпустил версию с чугунным блоком — более живучий вариант для суровых условий. Номер мотора выбит на стыке блока и ГБЦ, находится легко.
⚙ Основные параметры
ПроизводительUmz
Код двигателяA274
СерияА274
Объём2.7 л (2690 куб. см)
Мощность107 л.с. (79 кВт)
Крутящий момент221 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии А274
Двигатель УМЗ А274 — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель, выпускавшийся Ульяновским моторным заводом с 2000-х годов. Он разработан на основе более ранних моделей УМЗ и применялся в основном на автомобилях УАЗ, таких как УАЗ Патриот, УАЗ Хантер и УАЗ Пикап. Конструктивно двигатель отличается простотой и надёжностью, с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока, что обеспечивает хорошую ремонтопригодность в условиях бездорожья.
🔧 Конструкция двигателя
Диаметр цилиндра96.50 мм
Ход поршня92.00 мм
Степень сжатия10.00
Тип распредвалаOHV
Привод ГРМРемень
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе15.40 л/100 км
Расход на трассе9.80 л/100 км
Смешанный расход12.20 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла10W-40
Объём масла5.50 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса191 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главная беда этого мотора — расход масла. После 100–150 тыс. км маслосъёмные колпачки и поршневые кольца выработываются, особенно если машину эксплуатировать с повышенными нагрузками. Масло начинает гореть в цилиндрах, дымит синим дымом при ускорении. С системой охлаждения тоже бывают проблемы: термостат заклинивает (обычно на отметке 80–120 тыс. км), мотор перегревается, может закипеть антифриз. Радиатор нередко забивается изнутри, если заливать некачественное охлаждающее. Типичная беда — вибрация и шум при работе на холостом ходу из-за износа резиновых опор двигателя. Они имеют привычку проседать и рвваться к 150–200 тыс. км пробега. Иногда появляется детонация при разгоне, если углы установки зажигания сбились или топливо низкого качества.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
ГАЗ Газель Бизнес 1 (3221) с 2017
ГАЗ Газель Некст 1 (А21) с 2014
ГАЗ САЗ 1 (3512) с 2017
ГАЗ Соболь 1 (2310) с 2017