Двигатель Toyota 1KR-VET

1.0 л
Объём
98
л.с.
140
Нм
3
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Турбированный литровый мотор 1KR-VET выпускается Toyota с 2016 года и встречается на Raize, Roomy, Tank, плюс идентичные Daihatsu Rocky и Thor. Главная фишка конструкции — система Dual Injector с двумя форсунками на каждый цилиндр, что улучшает распыл топлива и сгорание смеси. Трёхцилиндровый агрегат с турбонаддувом, конечно, интересный с точки зрения экономичности, но ресурс у него заметно скромнее, чем хотелось бы. Номер мотора набит на границе между блоком и коробкой передач. Мотор работоспособный и при нормальном уходе не доставляет больших неприятностей, однако на долгие 300+ тысяч километров рассчитывать не стоит.
⚙ Основные параметры
ПроизводительToyota
Код двигателя1KR-VET
Торговое название1.0 Turbo
Серия1KR
Объём1.0 л (996 куб. см)
Мощность98 л.с. (72 кВт)
Крутящий момент140 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии 1KR
Серия двигателей Toyota 1KR — это рядные трёхцилиндровые бензиновые двигатели, выпускавшиеся с 2004 года. Они отличаются компактностью, экономичностью и низким уровнем вибраций благодаря применению балансирного вала. Эти двигатели широко использовались в малолитражных автомобилях Toyota, таких как Aygo, Yaris, и Daihatsu, а также в некоторых моделях Peugeot и Citroën.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка3-цилиндровый Рядный
Клапанов12 шт
Диаметр цилиндра71.00 мм
Ход поршня84.00 мм
Степень сжатия9.50
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувIHI VQ57
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 6
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе7.90 л/100 км
Расход на трассе5.40 л/100 км
Смешанный расход6.00 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла0W-20
Объём масла3.10 л
Ресурс двигателя200 000 км
Масса79 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Молодые экземпляры до 100 тысяч километров частенько беспокоят вибрациями, вызванными быстрым нагаром на стенках и клапанах. Обычно спасает химическая чистка дросселя, но иногда без полноценной раскоксовки мотора не обойтись — приходится заливать специальный состав или гонять масло с присадками. Когда пробег переходит за сотню тысяч, начинают проявляться более серьёзные неприятности: цепь ГРМ имеет тенденцию растягиваться, а кольца залегают, провоцируя масложор и дымление из выхлопной. К 200 тысячам километров большинство экземпляров уже требуют капитального ремонта или полной переборки — зачастую дешевле найти контрактный силовой агрегат и поставить его вместо восстановления родного.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Daihatsu Rocky 2 (A200) с 2019
Daihatsu Thor 1 (M900) с 2016
Perodua Ativa 1 (A270) с 2021
Subaru Justy 5 (M900) 2016–2020
Toyota Raize 1 (A250) с 2019
Toyota Roomy 1 (M900) с 2016
Toyota Tank 1 (M900) 2016–2020