Двигатель Suzuki N32A

3.2 л
Объём
224
л.с.
284
Нм
6
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
В период с 2008 по 2012 год Suzuki выпускала 3.2-литровый V6 N32A — силовой агрегат, который устанавливался на старшие комплектации кроссовера Grand Vitara второго поколения. По сути, это была одна из модификаций автомобильного мотора GM LU1, адаптированная под японский бренд. Номер двигателя можно найти на стыке между блоком цилиндров и коробкой передач. На примере модели Grand Vitara 2009 года с автоматической коробкой мотор показывал неплохие характеристики для своего времени.
⚙ Основные параметры
ПроизводительSuzuki
Код двигателяN32A
Торговое название3.2 литра
СерияN32A
Объём3.2 л (3195 куб. см)
Мощность224 л.с. (165 кВт)
Крутящий момент284 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии N32A
Двигатель Suzuki N32A — это рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель объёмом 3.2 литра, выпускавшийся в 1990-х годах. Он отличался конструкцией с двумя верхними распредвалами (DOHC) и 24 клапанами, что обеспечивало хорошую производительность и плавность работы. Этот двигатель применялся в основном в автомобилях Suzuki Grand Vitara (Escudo) второго поколения, а также в некоторых моделях Suzuki XL-7.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка6-цилиндровый V-образный
Клапанов24 шт
Диаметр цилиндра89.00 мм
Ход поршня85.60 мм
Степень сжатия10.00
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе14.40 л/100 км
Расход на трассе8.30 л/100 км
Смешанный расход10.60 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла6.20 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса186 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
С надежностью у N32A в целом всё хорошо, но ресурс напрямую зависит от того, насколько внимательно относиться к обслуживанию. Топливо низкого качества быстро разрушает катализаторы и убивает дорогие свечи зажигания — слабое место конструкции. Игнорирование сроков замены масла приводит к неприятным последствиям: кольца залегают, а масложор становится хронической проблемой. Цепь ГРМ не отличается большим ресурсом, и растяжения цепей наблюдаются уже на пробеге 150 тысяч километров. Как и все алюминиевые моторы, N32A требует особого внимания к системе охлаждения — перегрев для него губителен, поэтому состояние радиатора, помпы и термостата нужно контролировать постоянно.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Suzuki Escudo 3 (JT) 2008–2009
Suzuki Grand Vitara 2 (JT) 2008–2012