Двигатель Suzuki M18A
1.8 л
Объём
125
л.с.
170
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Восьмерка объемом 1.8 литра родом из Японии, производилась с 2001 по 2007 год на территории страны, потом еще пару лет выпускалась в Китае. Ставили ее в основном на Suzuki Aerio для азиатских и австралийских рынков. В среде тюнеров пользуется спросом как донор для свапа — хорошо подходит в качестве замены более слабым М13А или М16А. Номер двигателя можно найти прямо на стыке с коробкой передач.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Suzuki |
| Код двигателя | M18A |
| Торговое название | 1.8 литра |
| Серия | M18A |
| Объём | 1.8 л (1796 куб. см) |
| Мощность | 125 л.с. (92 кВт) |
| Крутящий момент | 170 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии M18A
Двигатель Suzuki M18A — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 1,8 литра, выпускавшийся с 2005 года. Он оснащался системой изменения фаз газораспределения VVT и применялся в компактных автомобилях Suzuki, таких как SX4 и Swift Sport. Двигатель отличался надёжностью и экономичностью, а также использовался в некоторых моделях Fiat.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 83.00 мм |
| Ход поршня | 83.00 мм |
| Степень сжатия | 9.60 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | инжектор |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Экологический класс | EURO 3 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 10.50 л/100 км |
| Расход на трассе | 7.10 л/100 км |
| Смешанный расход | 8.30 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 4.50 л |
| Ресурс двигателя | 350 000 км |
| Масса | 110 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Основная беда этого мотора — повышенный аппетит к маслу. Масло уходит заметно, так что без регулярной доливки не обойтись. При этом мотор еще и перегревается легко, что нередко заканчивается пробитой прокладкой головки — неприятный момент, требующий разборки. Плавающие обороты обычно означают, что забился дроссель или клапан ЕГР. К слабым местам относятся опоры двигателя, которые недолговечны, и датчики, особенно кислородный. После 150–200 тысяч километров возможна проседь гильз, когда антифриз начинает смешиваться с маслом — это уже серьезный повод задуматься о капитальному ремонту.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Suzuki | Aerio 1 (ER) | 2001–2007 | |
| Suzuki | Liana 1 (ER) | 2004–2007 |

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw